Балка под монолитное перекрытие производитель

Когда ищешь балка под монолитное перекрытие производитель, половина поставщиков предлагает типовые решения, не учитывающие нагрузку на стыках. Мы в ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций через это прошли — в 2018 году пришлось переделывать опалубку для ростверка из-за неправильного расчёта прогиба.

Ошибки при подборе балок

Часто заказчики берут балки по принципу ?лишь бы выдержало?, но монолитное перекрытие требует учёта динамических нагрузок. Например, для объектов с вибрацией (метро, электростанции) мы используем усиленные тавровые балки — стандартные тут не работают.

Однажды на стройке в Новосибирске сэкономили на распорках — через месяц появились трещины в угловых секциях. Пришлось ставить дополнительные подвесные корзины для неразрезных балок, что удорожило проект на 20%.

Сейчас всегда проверяем: если производитель не даёт данные по предельному прогибу для своего оборудования — это красный флаг. У нас на сайте dhgmb.ru в спецификациях к опалубкам для балок ростверка сразу указаны тестовые нагрузки.

Особенности опалубки для разных типов балок

Коробчатые балки — сложнее в монтаже, но незаменимы при больших пролётах. Их опалубку мы делаем с усиленными замками, иначе бетон выдавливает щиты. В прошлом году на ГЭС в Красноярске использовали именно такой вариант — сработало.

Тавровые балки проще, но требуют точной установки распорок. Иногда клиенты пытаются заменить стальные трубчатые колонны на деревянные — категорически нет, проверено на трёх объектах.

Для неразрезных балок лучше подходят подвесные корзины — они распределяют нагрузку равномерно. В гражданском строительстве это реже нужно, но в метро или гидротехнических сооружениях без них не обойтись.

Производственные нюансы

При изготовлении опалубки для монолитных перекрытий всегда учитываем допуски — если щит отклоняется даже на 2 мм, при заливке получится ступенька. Переделывать дороже, чем сразу сделать по чертежу.

Стальные крупнощитовые опалубки — наш основной профиль, но для сложных объектов (например, электростанций) добавляем ребра жёсткости. Это увеличивает вес, зато сокращает время монтажа.

Скользящая опалубка — отдельная история. Тут балки работают в постоянном движении, поэтому крепления должны быть с запасом прочности. Обычно используем сталь марки 09Г2С — меньше риска деформации.

Реальные кейсы и проблемы

В 2021 году на объекте в Казани столкнулись с тем, что балки под монолитное перекрытие от другого производителя не стыковались с нашей опалубкой — пришлось подгонять на месте. Теперь всегда запрашиваем геометрию смежных элементов.

Ещё момент: защитные ограждения часто недооценивают, но при работе на высоте они критичны. Мы интегрируем их в опалубочные системы сразу — переделки на объекте всегда выходят дороже.

Для метрополитена используем тоннельные тележки с усиленными балками — обычные не выдерживают циклических нагрузок. Проверено на участке Серпуховско-Тимирязевской линии.

Что важно при выборе производителя

Смотрите не только на цену, но и на возможность адаптации опалубки под ваш проект. Мы в ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций часто дорабатываем типовые решения — например, добавляем ребра жёсткости в опалубки для коробчатых балок под конкретные нагрузки.

Обязательно проверяйте наличие испытаний — все наши опалубки для электростанций проходят статические тесты с нагрузкой на 15% выше расчётной.

И последнее: если производитель не даёт чётких инструкций по монтажу — лучше поискать другого. Мы к каждой поставке прикладываем схемы установки распорок и колонн, иначе даже качественная балка под монолитное перекрытие не сработает как надо.