
Когда ищешь опалубку металлическую стеновую 3 метра х1200, многие сразу смотрят на цену, а про вес забывают. А ведь от веса зависит, сколько кранов нужно, как быстро монтаж идет, и не треснет ли уже готовая стена от перекоса. Я вот как-то на объекте в Новосибирске столкнулся – заказали щиты без учета веса, а потом три дня перерасчеты делали, потому что кран не тянул.
Вес опалубки стеновой 3х1.2 метра – это не абстрактный параметр. Если щит весит больше 90 кг, его уже вручную не поднять, нужна техника. А это – дополнительные расходы, плюс риск, если грунт слабый. У нас на стройке ГЭС в Красноярске как-то привезли щиты по 110 кг – в итоге пришлось арендовать два крана вместо одного, потому что один не справлялся с вылетом стрелы.
Часто поставщики указывают вес 'в идеале', без учета замков, ребер жесткости. А на деле каждый замок – это еще килограмм, а то и два. Я всегда прошу взвесить случайный щит из партии, прежде чем принимать решение. Помню, в контракте с ООО 'Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций' (https://www.dhgmb.ru) отдельно оговаривали, что вес – не более 92 кг с полной оснасткой. И это оказалось честно – привезли ровно 91.5.
Еще момент – если вес распределен неравномерно, щит 'ведет' при бетонировании. Как-то работал с тоннельной опалубкой – там перекос был в 3 мм на высоте 4 метра, и пришлось подпиливать стяжки. С тех пор всегда проверяю не только общий вес, но и развесовку по углам.
Поставщиков опалубки стеновой 3 метра х1200 много, но тех, кто держит слово по весу – единицы. Я обычно смотрю на три вещи: есть ли у них свои производственные линии (не просто сборка из чужих деталей), дают ли паспорт на каждую партию с реальными замерами, и как реагируют на рекламации.
Например, ООО 'Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций' (https://www.dhgmb.ru) изготавливает не только стеновые щиты, но и опалубки для опор, колонн, балок – это говорит о том, что они понимают, как вес влияет на разные типы конструкций. Когда мы заказывали у них опалубку металлическую для метрополитена, они отдельно рассчитали нагрузку на тележки – оказалось, что наш проект не учитывал вибрацию от поездов, и стандартные щиты бы не выдержали.
Один раз попался поставщик, который поставил щиты с отклонением по толщине металла – вроде бы мелочь, но на высоте 10 метров это дало перекос в 5 см. Пришлось срочно искать замену. Сейчас всегда требую сертификаты на сталь, особенно для стеновой опалубки – ведь от нее зависит безопасность всего здания.
На объекте ТЭЦ в Омске мы применяли опалубку металлическую стеновую именно таких размеров – 3х1.2 м. Выбрали ее, потому что высота этажа была 3.3 метра, и один щит + доборный элемент давали идеальную высоту без стыков посередине. Вес был критичен – работали в стесненных условиях, где кран мог поднимать не более 100 кг на вылете 15 метров.
Интересный момент – щиты 3 метра х1200 часто используют не только для стен, но и для опалубки подвесных корзин в мостах. У нас был проект неразрезной балки через реку – там пришлось комбинировать стеновые щиты с подвесными системами. Оказалось, что вес щита влияет на прогиб корзины, и пришлось усиливать крепления.
Еще запомнился случай на строительстве гидротехнического сооружения – там щиты 3х1.2 м применяли для криволинейных участков. Пришлось их немного подгибать, и здесь как раз вес сыграл роль – слишком тяжелые щиты не гнулись, а легкие деформировались. В итоге нашли компромисс – 88-92 кг оказались идеальными.
Самая частая ошибка – не учитывать вес замков и стяжек. Кажется, щит весит 85 кг, а на деле с оснасткой – все 95. Я всегда советую заказывать пробный щит с полной комплектацией и взвешивать его. Как-то на объекте в Казани мы так обнаружили, что реальный вес на 12% больше заявленного – поставщик не учел толщину покраски.
Еще одна проблема – когда щиты 3 метра х1200 используются для высотных работ без учета ветровой нагрузки. В Новосибирске на 15-м этаже ветер сорвал два щита – оказалось, что производитель сэкономил на ребрах жесткости, и вес был распределен неравномерно. Хорошо, что обошлось без жертв.
Часто забывают, что вес опалубки влияет на транспортные расходы. При заказе у поставщика из другого региона перевозка тяжелых щитов может стоить дороже самой опалубки. Мы как-то считали для проекта в Якутске – доставка щитов по 110 кг обошлась бы в 2 раза дороже, чем более легких аналогов по 85 кг. В итоге перешли на вариант от ООО 'Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций', где вес был оптимизирован без потери прочности.
Вес – это важно, но не менее важны материалы. Например, для опалубки электростанций часто требуется нержавеющая сталь, которая тяжелее обычной. А для гидротехнических сооружений – оцинковка, которая добавляет вес. Нужно всегда учитывать условия эксплуатации.
Еще момент – крупнощитовые стальные опалубки для гражданского строительства часто делают с запасом прочности, что увеличивает вес. Но иногда этот запас избыточен – я видел щиты 3х1.2 м по 120 кг, хотя для 95% объектов хватило бы и 85. Здесь нужно смотреть на проектные нагрузки.
Интересный опыт был с опалубками для скользящей формы – там вес критичен, потому что система постоянно движется. Мы использовали щиты 3 метра х1200 от ООО 'Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций' (https://www.dhgmb.ru) – они специально рассчитали вес так, чтобы не перегружать гидравлику. Получилось на 15% легче, чем у конкурентов, без потери жесткости.
В общем, выбирая опалубку металлическую стеновую 3 метра х1200, смотрите не только на цену, но и на вес – он может сэкономить или наоборот, потопить весь бюджет. И всегда работайте с поставщиками, которые понимают разницу между цифрой в каталоге и реальным щитом в руках.