
Когда ищешь в сети 'гидротехническая опалубка цена', первое, что бросается в глаза — разброс как в три раза между предложениями. Сразу видно, кто просто перепродаёт китайские конструкции, а кто реально проектирует под объекты. Я вот на ГЭС в Красноярском крае работал, там подрядчик сэкономил на расчётах — в итоге щиты повело при бетонировании водосброса. Переделка обошлась дороже, чем если бы сразу взяли опалубку для гидротехнических сооружений у нормального производителя вроде DHGmb.ru.
Многие заказчики до сих пор считают, что гидротехническая опалубка — это просто металлические щиты. На самом деле, для каждого узла — водовода, водослива, бычка — нужна своя геометрия. Например, для арочных участков мы используем крупнощитовые стальные опалубки с криволинейными рёбрами жёсткости. Их производство дороже, но зато нет щелей в стыках.
Опалубка для опор и колонн — отдельная история. Если брать типовые решения, потом приходится докупать доборные элементы. У ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций в этом плане удобно: они делают комплектные системы, где уже учтены закладные детали.
Цена часто зависит от циклов оборачиваемости. Для плотин нужны щиты с усиленными замками — те же тоннельные опалубочные тележки выдерживают до 400 циклов без деформации. Дешёвые аналоги начинают 'плыть' уже после 50 заливок.
На ТЭЦ под Иркутском был случай: закупили опалубки для электростанций без учёта вибрационных нагрузок. Через месяц бетон пошёл трещинами по ребрам. Пришлось ставить дополнительные стальные распорки — проект удорожало на 30%.
Для дымовых труб и градирен лучше брать системы скользящей опалубки. Но тут важно проверить гидравлику подъёма — на сайте dhgmb.ru есть расчёты для разных высот, мы по ним сверялись при строительстве трубы 150 метров в Кемерово.
Мелкие детали вроде подвесных корзин для неразрезных балок часто недооценивают. А ведь именно от них зависит, как поведёт себя каркас при динамических нагрузках. Мы обычно тестируем на пробных участках — дополнительная статья расходов, но без этого рискуешь получить брак.
В московском метро применяли опалубки для метрополитена от DHG — там главная проблема стыковка криволинейных секций. Пришлось разрабатывать переходные элементы между стандартными щитами и тоннельными опалубочными тележками. Цена за метр вышла выше, но зато сэкономили на монтаже.
Для перегонных тоннелей иногда выгоднее использовать инвентарные опалубки, чем собирать индивидуальные. Но тут нужно считать оборачиваемость — если участков меньше пяти, дешевле взять в аренду у того же Харбинь Дунхао.
Запомнился случай на БАМе: заказали балки ростверка без учёта транспортных габаритов. В итоге половину конструкций пришлось резать на месте и усиливать сваркой. Теперь всегда требуем 3D-модель сборки до начала производства.
Марка стали — для гидротехники лучше брать 09Г2С, она не боится перепадов влажности. Но и цена на 15-20% выше, чем у стандартной Ст3. Зато служит в три раза дольше в агрессивных средах.
Крепёж — часто экономят на замках, а потом щиты раздувает при виброуплотнении. Мы сейчас используем клиновые соединения от DHG, они хоть и дороже, но ни разу не подвели при бетонировании водосбросов.
Логистика — для Дальнего Востока выгоднее заказывать у производителей с филиалами в Хабаровске. Тот же dhgmb.ru поставляет конструкции без посредников, что снижает итоговую цену на 7-10%.
После каждого цикла нужно чистить плоскости щитов — кажется мелочью, но налипший бетон увеличивает нагрузку на крепления. Для опалубки для защитных ограждений это особенно критично — там тонкие профили.
Раз в полгода проверяйте геометрию стальных трубчатых колонн — они могут 'уставать' от знакопеременных нагрузок. Мы на объектах ведём журнал деформаций, это помогает прогнозировать замену.
Не пытайтесь адаптировать гражданские опалубки для ГЭС — даже внешне похожие опалубки для тавровых балок имеют разный запас прочности. Сэкономите на этапе закупки, но потратитесь на ремонте гидроузла.
Сейчас всё чаще требуют опалубку для ВИЭ — малых ГЭС, приливных электростанций. Там другие нагрузки — переменные, циклические. Производители вроде ООО Харбинь Дунхао уже разрабатывают системы с компенсаторами колебаний.
Цены на сырьё диктуют новые решения — например, начинают использовать алюминиевые сплавы для щитов. Но для гидротехники это спорный вариант — мягче стали, хоть и легче.
Тенденция к унификации — те же односторонние опорные системы теперь проектируют с запасом под разные типы объектов. Это снижает стоимость для типовых проектов, но для уникальных сооружений всё равно нужен индивидуальный расчёт.