Консольная опалубка заводы

Когда слышишь 'консольная опалубка заводы', первое, что приходит в голову — это готовая продукция с идеальной геометрией. Но на практике даже с консольными системами от ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций приходится повозиться. Многие думают, что раз опалубка заводская, то её можно монтировать без подгонки. Ошибаются. Например, в прошлом месяце на объекте ГЭС в Красноярске мы столкнулись с тем, что консольные элементы для опалубки электростанций требовали дополнительной регулировки по месту — зазоры в стыках достигали 5-7 мм, хотя по документам всё должно было быть идеально.

Особенности консольных систем для энергетических объектов

Если брать специфику опалубки для электростанций, то здесь консольные конструкции — это не просто щиты, а расчётные узлы, которые должны выдерживать вибрации от турбин. У ООО Харбинь Дунхао в каталоге есть решения для гидротехнических сооружений, где консольная опалубка работает с бетоном марки В35-В40. Но даже при этом мы как-то перегрузили анкерные точки на Саяно-Шушенской ГЭС — пришлось усиливать крепления стальными распорками из той же номенклатуры компании.

Кстати, про распорки — в консольной опалубке они часто становятся слабым звеном. Особенно когда речь идёт о высотных опорах. На ТЭЦ под Новосибирском мы использовали телескопические стойки от dhgmb.ru, но при ветровой нагрузке свыше 15 м/с их пришлось дублировать классическими стальными трубчатыми колоннами. Это не недостаток продукции, скорее особенность применения — в паспорте не всегда указывают такие нюансы.

Что ещё вспомнилось — консольные системы для опалубки метрополитена. Там вообще отдельная история с подвесными корзинами для неразрезных балок. Мы монтировали их на перегоне станций в Екатеринбурге, и выяснилось, что расчётный вылет консоли нужно увеличивать на 10-15%, если грунты пучинистые. В ООО Харбинь Дунхао об этом предупреждают, но в техкартах это мелкими буквами.

Ошибки монтажа и как их избежать

Самая частая проблема — это когда сборщики путают консольную опалубку для опор и колонн с системами для коробчатых балок. Геометрия похожа, но нагрузки разные. Как-то на мосту через Обь мы поставили консоли для тавровых балок на опоры — через сутки бетон дал трещины по граням. Пришлось демонтировать, заказывать правильные комплекты через dhgmb.ru и терять две недели.

Ещё момент — температурные швы. В консольной опалубке для гидротехнических сооружений их нужно закладывать с запасом на расширение. Мы в Хабаровске на Амурской ТЭЦ не учли перепад -40°C/+35°C — опалубку повело, стыки разошлись. Решение нашли в комбинации со скользящей опалубкой от того же производителя, но это уже дополнительные затраты.

Кстати, про опалубки для скользящей формы — их иногда пытаются адаптировать под консольные задачи. В принципе, это возможно для цилиндрических опор, но только если высота не больше 12 метров. Проверяли на дымовой трубе в Комсомольске-на-Амуре — выше уже требуется жёсткая консольная система с рёбрами жёсткости.

Нюансы для метро и тоннелей

В опалубках для метрополитена консольные элементы — это обычно тележки с выдвижными упорами. Но вот что редко учитывают — вибрация от поездов влияет на точность позиционирования. Мы в Нижнем Новгороде ставили датчики смещения и выяснили, что за смену консоль может 'уползти' на 3-4 мм. Теперь всегда закладываем поправку на виброкомпенсацию.

Ещё из практики — консольная опалубка для тоннельных опалубочных тележек требует частой проверки креплений. Раз в 50 циклов рекомендуем менять стопорные пальцы, хотя по паспорту — раз в 100. Случай на Байкало-Амурской магистрале показал, что при интенсивной работе резьба срабатывается быстрее.

Кстати, у ООО Харбинь Дунхао есть интересное решение — подвесные корзины для неразрезных балок с регулируемым вылетом. Мы их тестировали на обводном канале в Санкт-Петербурге — для криволинейных участков тоннелей подходят идеально, но требуют ручной подгонки каждого узла. Автоматики там нет, хотя для 2024 года это странно.

Гражданское строительство и крупнощитовые системы

В гражданке консольная опалубка — это чаще всего модульные решения для высотных зданий. Но здесь есть подвох — многие производители, включая ООО Харбинь Дунхао, дают универсальные расчёты, а при ветровых нагрузках выше 25 м/с нужны индивидуальные решения. Мы в Москва-Сити на башне 'Федерация' дополняли стандартные консоли страховочными поясами.

Крупнощитовые стальные опалубки для гражданского строительства — это отдельный разговор. Их часто используют как консольные, но не всегда правильно. Например, для козырьков с вылетом больше 2 метров нужно дополнительное крепление к несущим стенам, а не только к перекрытиям. Проверяли на жилом комплексе в Сочи — без этого через год появились трещины в фасаде.

Что ещё важно — консольные системы для опалубки защитных ограждений. Тут главное — антикоррозийная обработка. У dhgmb.ru есть оцинкованные варианты, но для приморских регионов типа Владивостока мы всегда делаем дополнительное полимерное покрытие — соль съедает цинк за 2-3 сезона.

Специфика гидротехники и энергетики

Для опалубки гидротехнических сооружений консольные системы — это обычно массивные конструкции с тройным запасом прочности. Но и здесь бывают проколы — на Зейской ГЭС мы не учли давление льда в паводок, и опалубку для водосброса выдавило на 15 см. Пришлось экстренно усиливать шпунтовым ограждением.

Интересный опыт с опалубками для электростанций атомного типа — там требования к точности стыков жёстче. Консольные элементы от ООО Харбинь Дунхао мы использовали на ЛАЭС-2, но для реакторного отделения пришлось делать калибровку каждого замка с допуском 0,1 мм вместо стандартных 0,5 мм.

И последнее — консольная опалубка для опор и колонн в энергетике часто требует термостойкого исполнения. На ТЭЦ с циркуляционными системами температуры у фундаментов могут достигать 60-70°C. Обычная сталь дает деформацию, поэтому мы заказывали спецсталь через dhgmb.ru — дороже, но надёжнее.