круглая опалубка для бетона

Если вы думаете, что круглая опалубка — это просто согнутый лист металла, готовьтесь к трещинам в ж/б колоннах и перерасходу бетона. За 12 лет работы с объектами от метрополитена до ГЭС я убедился: 80% проблем с кривизной и распалубкой происходят из-за непонимания физики нагрузки на радиусные секции.

Почему круглая опалубка капризнее прямоугольной

Вот вам живой пример: в 2019 году на стройке ТЭЦ в Новосибирске мы использовали круглую опалубку с толщиной стали 4 мм — казалось бы, запас прочности больше требуемого. Но после заливки на 20-й цикл пошли волны по поверхности колонн. Оказалось, проблема не в стали, а в ребрах жесткости — их шаг был рассчитан под статичную нагрузку, а вибратор создавал резонанс.

Кстати, многие до сих пор путают опалубку для колонн и опор ЛЭП — разница в конусности. Для энергетических объектов часто нужна разборная конструкция с градиентом диаметра, иначе не снимешь без повреждений бетона.

Заказывали как-то партию у ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций — там в каталоге сразу видно, что ребра идут с переменным шагом ближе к стыкам. Мелочь, а спасает от деформации при вибрировании.

Как выбрать сталь для радиусных секций

Не верьте таблицам 'подходит для всех типов бетона'. Для гидротехнических сооружений с низкотемпературным бетонированием нужна сталь с примесью никеля — иначе при -15°C металл 'устает' быстрее, чем набирает прочность смесь.

Проверяли на опалубках для электростанций — обычная сталь 3 мм после 30 циклов давала отклонение по радиусу до 1.5 мм. Для мостовых опор это критично, а для подземных коммуникаций терпимо.

У того же dhgmb.ru в описании к крупнощитовым стальным опалубкам честно указано: 'для температур ниже -20°C требуется модификация сплава'. Редкость, когда производитель пишет об ограничениях вместо рекламных лозунгов.

Стыковка секций — где чаще всего ошибаются

Замки типа 'крокодил' для прямых стен — одно, а для круговых — другое. Как-то пришлось переделывать соединения на объекте метро, потому что инженеры использовали стандартные замки от опалубки для метрополитена — в итоге в местах стыков текло цементное молоко.

Сейчас рекомендую клиновые соединения с двойным уплотнением — да, дороже на 15%, но экономия на заделке швов потом больше.

Кстати, у ООО Харбинь Дунхао в системах для тоннельных опалубочных тележек как раз такой принцип — там уплотнитель встроен в профиль, а не наклеен как у большинства.

Когда скользящая опалубка выгоднее сборной

Для силосов высотой от 25 метров опалубка для скользящей формы — единственный вариант без швов. Но есть нюанс: большинство подрядчиков не учитывают скорость подъема при разной влажности. Летом в Ростове при +30°C мы поднимали на 40 см/час, а весной при +5°C — максимум 25 см, иначе бетон 'плыл'.

Вот где пригодился опыт опалубок для гидротехнических сооружений — там всегда есть калькулятор температурных поправок. В гражданском строительстве об этом часто забывают.

Ремонтопригодность vs стоимость

Китайские комплекты за 50% цены европейских кажутся выгодными, пока не потребуется заменить одну секцию. Как-то ждали 3 месяца деталь для стальной распорки — проще было новую опалубку купить.

Теперь всегда смотрю на наличие сервисных центров в РФ. У dhgmb.ru, кстати, склад запчастей в Подмосковье — для стальных трубчатых колонн это критично, они чаще всего страдают при демонтаже.

Кстати, их опалубки для опор и колонн идут с запасными комплектами крепежа — мелочь, а сэкономила нам 2 дня простоя на объекте в прошлом месяце.

Что не пишут в технической документации

Ни один производитель не упоминает про усадку текстильных прокладок. После 10-й заливки стыки могут разойтись на 0.3-0.5 мм — для прямоугольных конструкций нестрашно, а для круглой опалубки это гарантированные наплывы.

Приходится самостоятельно уплотнять контактные зоны полиуретановыми шнурами — в комплектных опалубках от ООО Харбинь Дунхао это уже учтено в конструкции, но стоит уточнять при заказе.

И да, никогда не используйте односторонние опорные системы для колонн диаметром больше 1.2 м — проверено на трёх объектах, всегда даёт отклонение по вертикали. Лучше брать классические опалубки для колонн с симметричным креплением.