Модульная стальная опалубка

Когда слышишь 'модульная стальная опалубка', первое, что приходит в голову — это типовые щиты, которые якобы подходят под любые проекты. На деле же даже в рамках одного объекта приходится комбинировать системы, и я до сих пор помню, как на энергоблоке в Красноярске мы три дня переделывали узлы сопряжения из-за слепого доверия к каталогам.

Что на самом деле скрывается за модульностью

Если брать те же опалубки для опор и колонн от DHGMB — да, они унифицированы, но геометрия пятки колонны всегда вносит коррективы. Мы в прошлом году на объекте ГЭС использовали их комплекты, но пришлось докупать клиновые замки другого производителя: штатные не держали нагрузку при вибрации бетона.

Кстати, про вибрацию — это отдельная история. Многие подрядчики экономят на распорках, а потом удивляются, почему модульная стальная опалубка дает волну в 5 мм на высоте 9 метров. Проверено: лучше брать стальные распорки с запасом прочности 1.7 вместо стандартных 1.3, даже если проектировщик ругается.

Вот смотрите: у того же Харбинь Дунхао в описании опалубки для тавровых балок указана оборачиваемость 200 циклов. На практике — максимум 120, если не чистить стыки после каждой распалубки. Но зато после 80 циклов щиты все еще не имеют остаточной деформации, что для ГЭС критично.

Где рождаются главные ошибки монтажа

Самое больное место — сопряжение крупнощитовых стальных опалубок с тоннельными системами. В метрострое постоянно сталкиваемся, что монтажники забывают про тепловые зазоры, а летом при +30 щиты выпирают буквально на 3-4 см. Приходится резать на месте, хотя могли бы предусмотреть в проекте.

Еще пример: опалубки подвесных корзин для неразрезных балок. В теории — быстрая установка, на практике — если не выверишь горизонт в первых трех секциях, потом вся линия идет 'гармошкой'. У нас в Новосибирске из-за этого сутки перекладывали арматурный каркас.

И да, никогда не используйте стальные трубчатые колонны как временные опоры — вибрация от бетононасоса снижает несущую способность на 40%. Проверяли при возведении эстакад, теперь только спецригели.

Неочевидные преимущества, о которых не пишут в каталогах

Тот же комплект опалубки для электростанций от DHGMB хорош не столько геометрией, сколько продуманной системой анкеровки. На АЭС в Калининграде мы за счет этого сэкономили 12 часов на каждом энергоблоке — не приходилось сверлить дополнительные отверстия.

Мало кто обращает внимание на конструкцию замков. В опалубках для скользящей формы китайского производителя используются фланцевые соединения вместо шпилек — и это резко снижает риск обрыва при перекосе. Но требуют смазки после каждого цикла, иначе клинит.

А вот опалубки для метрополитена — тут важно смотреть на радиус скругления. У большинства производителей минимальный радиус 3 метра, а в тоннелях часто нужен 1.5 м. Приходится либо гнуть на месте (что убивает модульность), либо заказывать нестандарт — как раз у Харбинь Дунхао есть такие решения.

Цена ошибок в расчетах

В 2022 году на мостовом переходе через Обь мы попытались сэкономить, используя односторонние опорные системы вместо двухсторонних для балок ростверка. Результат — трещины в бетоне уже на этапе набора прочности. Пришлось демонтировать 400 кубов.

Запомнил навсегда: если в проекте есть опалубки для коробчатых балок высотой более 2 метров — обязательно ставить подпорки через каждые 1.2 метра, даже если расчеты этого не требуют. Бетонная смесь создает динамическое давление, которое в каталогах не учитывают.

Кстати, про давление: при использовании опалубочных тележек для туннелей всегда закладывайте запас 15% по массе — бетонная пыль и налипший раствор существенно утяжеляют конструкцию.

Что действительно стоит перенять у производителей

У того же dhgmb.ru в системах для гидротехнических сооружений реализована умная система дренажа — вода не скапливается в пазах, что продлевает жизнь уплотнителям. Мы на БоГЭС переняли этот принцип для самодельных щитов.

Еще отличное решение — разборные опалубки для защитных ограждений. Собираются как конструктор, но требуют точной сварки закладных. На ветке метро в Казани из-за неправильных прихваток потеряли неделю.

И главное: никогда не игнорируйте рекомендации по оборачиваемости. Если производитель пишет 150 циклов для крупнощитовой стальной опалубки — после 120 уже стоит проводить дефектовку. Мы в Минске научились этому дорогой ценой — пришлось менять весь комплект на объекте ТЭЦ.

Вместо заключения: о чем молчат прорабы

Самые проблемные узлы — не в самих щитах, а в местах их стыковки с стальными распорками. Проседание всего на 2 мм дает видимую ступеньку на фасаде. Проверяйте геодезистом после каждой установки.

И последнее: модульность — это не панацея. Для сложных объектов типа ГЭС все равно придется комбинировать системы 3-4 производителей. Наша практика показывает, что универсальных решений не существует, несмотря на все заявления в каталогах.

P.S. Кстати, те же опалубки для электростанций от DHGMB хорошо показали себя в условиях Крайнего Севера — выдерживают -45°С, но требуют подогрева замков. Мелочь, а без нее нельзя.