
Когда говорят про монолитные балки покрытия на заводах, многие сразу думают о простых железобетонных конструкциях. Но на практике тут столько нюансов, что иногда даже опытные прорабы попадают впросак. Я сам лет десять назад на одном из объектов в Хабаровске чуть не угробил проект из-за неверного расчёта опалубки для тавровых балок. Сейчас, глядя на ассортимент ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций, понимаю, как многое изменилось – но базовые принципы остались.
Часто заказчики экономят на опалубке, а потом получают кривые балки с наплывами бетона. У нас на стройке ТЭЦ под Владивостоком пытались использовать самодельные щиты для коробчатых балок – в итоге пришлось переделывать три пролёта. Именно тогда я впервые столкнулся с продукцией dhgmb.ru – их крупнощитовые стальные опалубки для гражданского строительства оказались спасением.
Кстати, про тавровые балки – многие не учитывают, что при высоте более 2 метров стандартная опалубка просто не выдерживает давления бетона. В ООО Харбинь Дунхао для таких случаев делают усиленные системы с дополнительными рёбрами жёсткости. Мы на объекте в Находке проверяли – разница в качестве поверхности после распалубки видна невооружённым глазом.
Самое сложное – это неразрезные балки. Тут обычные подпорки не работают, нужны специальные подвесные корзины. В прошлом году на монтаже цеха в Уссурийске использовали как раз такие системы от этих ребят – опалубки подвесных корзин для неразрезных балок. Важно было правильно рассчитать точки крепления, чтобы не было провисаний.
Когда работаешь на реконструкции действующего производства, пространства всегда не хватает. Тут пригодились тоннельные опалубочные тележки – их можно собирать в стеснённых условиях. Помню, на химическом комбинате под Артёмом мы вообще собирали конструкцию по частям, подавая элементы через технологические проёмы.
Многие недооценивают важность распорок. Стальные распорки от ООО Харбинь Дунхао – это не просто трубы, а рассчитанные элементы с точной геометрией. Как-то раз на объекте в Спасске-Дальнем поставщик привёл некондицию – так у нас все балки пошли волной. Пришлось демонтировать и ставить правильные системы.
Для высотных работ незаменимы стальные трубчатые колонны. Но тут есть тонкость – нельзя их использовать как временные опоры дольше расчётного срока. На нашем заводе в Большом Камне однажды перенесли сроки бетонирования, и колонны начали 'плыть'. Хорошо, вовремя заметили.
Опалубки для электростанций – это отдельная история. Тут и вибрации от оборудования, и повышенные требования к точности. На ТЭЦ в Де-Кастри мы монтировали балки покрытия машинного зала – пришлось использовать специальные демпфирующие прокладки в опалубке.
Гидротехнические сооружения ещё сложнее – там и нагрузки другие, и агрессивные среды. Опалубки для гидротехнических сооружений от dhgmb.ru мы применяли на реконструкции водосброса – выдержали постоянный контакт с водой без коррозии.
Интересный опыт был со скользящей опалубкой. Казалось бы, для заводских балок не очень подходит, но на строительстве силосных башен в порте Ванино мы адаптировали эту технологию для длинных пролётов. Правда, пришлось дорабатывать тележки – стандартные не подходили по грузоподъёмности.
Главное – не пропустить момент схватывания бетона. Я всегда лично проверяю первые сутки – особенно в местах примыкания к колоннам. Как-то в Комсомольске-на-Амуре ночью пошёл дождь, а бригада не укрыла свежеуложенный бетон – получили трещины в местах опирания.
Геодезический контроль – это святое. Даже с хорошей опалубкой можно получить перекос, если не следить за отметками. Мы используем лазерные нивелиры, но на крупных объектах вроде завода в Арсеньеве приходится ставить постоянные реперы – из-за вибраций от оборудования обычные методы не работают.
Приёмка опалубки – отдельная процедура. Всегда проверяю замки и стыки – малейшая щель даст течь. Как-то на объекте в Дальнереченске приняли опалубку с дефектом замка – в итоге пришлось заделывать раковины на готовой балке. Теперь только визуальный контроль каждого элемента.
Сейчас многие переходят на комбинированные системы – например, стальные балки с монолитным бетоном. Но тут важно правильно подобрать опалубку – стандартные решения не всегда подходят. В ООО Харбинь Дунхао как раз предлагают соответствующие комплектные опалубки для таких случаев.
Метрополитен – это вообще высший пилотаж. Там и сроки сжатые, и требования жёсткие. Их опалубки для метрополитена мы использовали при строительстве депо – выручила быстрая сборка и точная геометрия.
Защитные ограждения – казалось бы, мелочь. Но когда делаешь балки на высоте 20 метров, без нормальных ограждений нельзя. Как-то видел, как на одном объекте в Уссурийске рабочие пренебрегли этим – чуть не сорвались с козырька. Теперь требую ставить только сертифицированные системы.
В общем, хоть технологии и меняются, базовые принципы остаются: правильная опалубка, качественный бетон и грамотный монтаж. Без этого даже самая продвинутая монолитная балка покрытия не выдержит нагрузок. А опыт... он приходит с годами, часто через ошибки. Главное – делать выводы и не повторять чужих просчётов.