Монолитная балка покрытия производитель

Когда ищешь монолитная балка покрытия производитель, часто натыкаешься на шаблонные описания ?высокое качество? и ?соблюдение ГОСТ?. Но в реальности ключевое — понимание, как поведёт себя опалубка при вибрации бетона в пролёте от 12 метров. У нас в ООО ?Харбинь Дунхао? были случаи, когда заказчики привозили готовые проекты, а мы советовали менять схему раскрепления — не из-за прихоти, а потому что видели, как ?гуляет? стальная оснастка при нагрузке в 2,5 тонны на квадрат.

Ошибки при выборе опалубки для пролётных конструкций

Многие до сих пор считают, что для балок покрытия подойдёт любая крупнощитовая опалубка. На деле же критичен вес формы после заливки — если щиты деформируются всего на 3-4 мм, получишь волну на потолке. Как-то раз переделывали объект в Новосибирске: подрядчик сэкономил на рёбрах жёсткости, и при распалубке обнаружили прогиб в 1,5 см по нижней грани. Пришлось фрезеровать поверхность, а это дополнительные недели работы.

Ещё один момент — анкеровка. Для монолитных балок, особенно с консолями, классические струбцины не всегда работают. Мы в таких случаях комбинируем подвесные корзины (их как раз делаем для неразрезных балок) с телескопическими стойками. Но тут важно не переборщить — излишняя жёсткость опалубки может привести к трещинам при температурных деформациях бетона.

Кстати, про температурные швы. Часто их забывают закладывать в опалубочную систему, а потом удивляются, почему балка покрытия ?порвала? колонну. На одном из объектов для метрополитена мы специально разрабатывали разборные вставки — их демонтировали через 72 часа после бетонирования, чтобы оставить зазор для деформаций.

Почему стандартные решения не всегда работают

Беря типовую опалубку для тавровых балок, многие не учитывают переменное сечение. У нас был проект, где высота балки менялась с 1200 мм до 800 мм на протяжении 6 метров. Готовые щиты не подошли — пришлось делать сборную конструкцию с клиновыми вставками. Кстати, именно после этого случая мы добавили в каталог ООО ?Харбинь Дунхао? регулируемые опалубки для сложнопрофильных элементов.

Особенно сложно с балками ростверка — там, где они стыкуются с сваями. Опалубка должна не просто повторять форму, но и выдерживать неравномерное давление бетона. Как-то использовали усиленные стальные распорки с шагом 400 мм вместо стандартных 600 — и всё равно в одном месте ?выпучило? на 8 мм. Пришлось добавлять локальные подпорки.

Интересный момент с виброуплотнением. Для балок покрытия с арматурным каркасом чаще 3-4 вибратора — это перебор. Лучше использовать высокочастотные маломощные вибраторы, но расставлять их с шагом 2 метра. Проверяли на объекте энергоблока — при традиционном подходе появлялись раковины в верхней зоне, а с точечным вибрированием поверхность вышла почти идеальной.

Специфика опалубочных систем для разных типов балок

Для коробчатых балок покрытия главная проблема — доступ внутрь полости. Мы делаем разборные панели с минимальным количеством соединений — чтобы монтажники не тратили полдня на сборку. Но здесь есть нюанс: если балка длиннее 15 метров, нужно предусмотреть технологические окна для подачи бетона. Однажды видели, как заливали через торцевое отверстие — в результате образовались пустоты в диафрагмах жёсткости.

С подвесными корзинами для неразрезных балок тоже не всё просто. Их нельзя вешать на арматуру — только на несущие элементы опалубки. Как-то пришлось переделывать крепёж на объекте ГЭС: проектировщики заложили подвесы к верхним стержням арматуры, но при вибрации они начали ?играть?. Сделали дополнительные консоли из швеллеров — проблема исчезла.

Крупнощитовые опалубки для гражданского строительства — отдельная тема. Для балок покрытия торговых центров, где важна чистота поверхности, мы используем щиты с ламинированной фанерой. Но тут есть подвох: если перетянуть стяжки, на фанере останутся вмятины. Пришлось разработать таблицу моментов затяжки для разных типов балок — теперь передаём её клиентам вместе с опалубкой.

Неочевидные моменты монтажа и демонтажа

При распалубке балок покрытия многие торопятся снять опалубку через 3-4 дня. Но если пролёт больше 10 метров, лучше выждать 70% прочности — иначе возможен прогиб. На одном из объектов в Московской области преждевременно сняли щиты, и балка провисла на 2 см. Исправляли инъекцированием эпоксидной смолы — дорого и долго.

Ещё часто недооценивают влияние температуры на процесс твердения. Для летнего бетонирования мы рекомендуем устанавливать опалубку утром — чтобы к вечеру, когда начинается активный набор прочности, температура формы и бетона сравнялась. Зимой же наоборот — нужно подогревать не только бетон, но и элементы опалубки, особенно стальные распорки.

Интересный случай был с тоннельными опалубочными тележками при устройстве покрытия подземного перехода. Тележки шли по рельсам, но из-за перепада высот в 5 мм на 30 метрах опалубка ?залипала?. Пришлось выставлять рельсы с точностью до 1 мм по нивелиру — зато потом цикл бетонирования сократился с 10 до 6 дней.

Что действительно важно при заказе опалубки

Выбирая монолитная балка покрытия производитель, смотрите не на цену квадратного метра, а на комплектацию. Например, наши комплекты всегда включают не только основные щиты, но и доборные элементы, заглушки, уплотнители. Мелочь? Как бы не так — без заглушек для отверстий под коммуникации приходится потом вырезать их вручную, нарушая целостность конструкции.

Всегда просите техкарту на конкретный тип балки. У нас на сайте dhgmb.ru выложены типовые решения, но для нестандартных случаев (например, балки с переменным углом наклона) разрабатываем индивидуальные схемы расстановки креплений. Кстати, именно для таких проектов мы используем стальные трубчатые колонны — они позволяют перераспределять нагрузки точечно.

И последнее: не экономьте на оснастке для скользящей формы. Если балки покрытия идут криволинейно (часто в аэропортах или стадионах), обычная опалубка не подойдёт. Мы как-то делали секции для велодрома — пришлось проектировать гибкие щиты с шаровыми соединениями. Дорого, но зато избежали ?граней? на поверхности.