
Когда заказчики гуглят 'монолитная плита перекрытия с балками цена', они часто ждут простой цифры вроде '5000 рублей за куб'. А на деле разброс от 8 до 20 тысяч — и это без учёта того, что балки могут быть тавровыми, коробчатыми или ростверковыми. Сейчас объясню, где подвохи.
Видел сметы, где опалубку балок считали по минимальным расценкам. Но когда приезжаешь на объект — там перепад высот или кривые оси. В таких случаях наша опалубка для тавровых балок требует дополнительных распорок, а это +15% к стоимости. Недавно на стройке в Химках из-за этого просели сроки.
Ещё момент: если балки идут под острым углом, стандартные щиты не стыкуются. Приходится заказывать доборные элементы у специализированных производителей — например, у ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций. Их телескопические стойки для монолитных перекрытий выручали не раз, но ценник кусается.
Кстати, про распорки. Стальные трубчатые колонны — не панацея. На прошлой неделе считали объект, где их применение удорожало конструкцию на 12%, хотя визуально казалось оптимальным вариантом.
Типичная ошибка — забывают про подвесные корзины для неразрезных балок. Без них монтажники виснут на страховках, а это потери по времени. У ООО Харбинь Дунхао есть готовые решения, но их опалубка подвесных корзин требует точной геодезической привязки.
Зимой вообще отдельная история. Если заливать при -15°, нужен прогрев — а это дополнительные щиты с ТЭНами. Видел, как на объекте в Домодедово пытались сэкономить на этом пункте. В итоге — трещины по швам бетонирования.
Ещё из практики: когда балки пересекаются под углом, готовая опалубка для коробчатых балок часто не подходит. Приходится комбинировать с крупнощитовыми конструкциями, а это влияет на общую цену квадратного метра.
Работали с подрядчиком на строительстве подстанции. Они купили б/у щиты за копейки, но для монолитной плиты перекрытия с балками ростверка пришлось делать усиленное крепление. В итоге перерасход фитинга на 40%.
Для сравнения: когда берём комплект у ООО Харбинь Дунхао — их опалубки для гидротехнических сооружений сразу идут с расчётом на вибрационные нагрузки. Дороже на старте, но экономим на переделках.
Кстати, их тоннельные опалубочные тележки для метро — отдельная тема. Но это уже для спецобъектов, где цена монолита отходит на второй план перед требованиями безопасности.
Сначала всегда смотрим на геометрию. Если балки идут с шагом 6 метров — можно брать стандартные щиты. Но если 5.8 м — уже нужны доборы, а это +8% к стоимости опалубки.
Советую сразу считать комплект с запасом на опалубки для скользящей формы. Даже если не пригодится — можно будет сдать в аренду. Мы так делали на объекте в Балашихе: взяли на 10% больше щитов у dhgmb.ru, а излишки отдали соседней бригаде.
Важный момент: не экономьте на распалубке. Дешёвые системы заклинивают — потом режьте болгаркой. Лучше переплатить за стальные распорки с быстрым съёмом.
Никто не предупредит, что для опалубки балок ростверка нужен спецкран с точной фиксацией. Обычный КС-4571 не подходит — вибрация сбивает геометрию.
Ещё нюанс: крупнощитовые стальные опалубки для гражданского строительства часто не совместимы с системами от других производителей. Если начали с ООО Харбинь Дунхао — придётся докупать только у них.
И да, их опалубки для метрополитена — это отдельный стандарт качества. Но для обычного ЖКК часто избыточно — достаточно взять стандартные щиты с усиленными рёбрами.
Базовая формула: стоимость опалубки + монтаж + доборные элементы. Но часто забывают про опалубки для защитных ограждений — без них технадзор не подпишет акт.
На примере последнего объекта: при цене монолитной плиты перекрытия с балками в 12 000 руб/м3, опалубка съела 23% от общей суммы. Из них 7% — как раз на дополнительные элементы для сложных узлов.
Вывод: если видите в смете цифру ниже 9 000 руб/м3 — скорее всего, учтена только базовая комплектация. Реальная цена проявится при рабочем проектировании.