Монолитные балки и колонны заводы

Когда говорят про монолитные балки, часто представляют идеальные чертежи с ровными линиями – в реальности же геометрия опалубки может плавать до 15 мм даже у проверенных производителей. Вот на что новички редко обращают внимание...

Ошибки при выборе опалубки для энергетических объектов

В 2022 году на ТЭЦ под Красноярском пришлось демонтировать уже готовые колонны – заказчик сэкономил на распорках для опалубки, взял китайские аналоги. Результат: отклонение по вертикали 3 см вместо допустимых 8 мм. Кстати, у DHGMB как раз есть стальные распорки с клиновыми замками – мы их тестировали на объекте ГЭС в Бурятии.

Особенность заводов по производству опалубки для электростанций – требования к нагрузкам до 12 кН/м2. Стандартные щиты здесь не работают, нужны усиленные ребра жесткости. В каталоге dhgmb.ru вижу как раз опалубку для ростверков – такие мы использовали при монтаже фундаментов турбин.

Запомнился случай с подвесными корзинами для неразрезных балок – инженеры предлагали уменьшить толщину стали с 8 до 6 мм. На пробной сборке конструкция 'играла' при вибрации бетона. Вернули исходные параметры, хотя себестоимость выросла на 17%.

Нюансы работы с метрополитеном

Тоннельные опалубочные тележки – отдельная история. Сталкивались с тем, что рельсовый путь деформировался под нагрузкой 9 тонн. Пришлось разрабатывать катковую систему с распределительными балками – такой вариант теперь есть у ООО Харбинь Дунхао в разделе 'опалубки для метрополитена'.

Для колонн станций глубокого заложения важно учитывать скорость бетонирования. На 'Охотном Ряду' использовали комбинированную схему: стальные трубчатые колонны плюс щиты с подогревом – иначе зимой стыки схватывались неравномерно.

Крупнощитовые опалубки для вестибюлей – тема спорная. Многие подрядчики до сих пор пытаются адаптировать гражданские решения, но нагрузки от вибраторов здесь совсем другие. Видел как на перегоне щит 'повело' после 40 циклов – сказалось отсутствие закалки стали в зоне креплений.

Гидротехнические сооружения: специфика бетонирования

При возведении водосбросов ГЭС опалубка для скользящей формы должна выдерживать непрерывное бетонирование 72 часа. В Карелии был провал – швы текли из-за неправильного подбора уплотнителей. Позже нашли решение через комбинированные прокладки от производителей опалубок для гидросооружений.

Тавровые балки в подпорных стенах – всегда головная боль с точки зрения распалубки. Клинковые замки иногда залипают при вибрации, особенно если используется мелкозернистый бетон. На БоГЭС перешли на пневматические расформовщики после трех случаев разрушения кромок.

Защитные ограждения – кажется мелочью, но без них Ростехнадзор останавливает работы. В прошлом месяце проверяли объект в Сочи – там использовали ограждения из каталога dhgmb.ru с выносными площадками. Решение рабочее, хотя монтаж занимает на 2 часа дольше обычного.

Полевые испытания vs лабораторные данные

Всегда интересовало расхождение между паспортными характеристиками и реальной нагрузкой. Тестировали коробчатые балки на полигоне – при заявленных 8 кН/м2 прогиб начинался уже при 6.7. Производитель ссылался на 'особенности монтажа', но мы нашли слабое место в узле крепления диафрагм.

Опалубки для опор мостовых переходов – отдельный разговор. Зимой 2021 в Хабаровске при -35°С лопнули стяжные болты. Оказалось, производитель не учел хладноломкость стали марки Ст3. Теперь всегда запрашиваем протоколы испытаний материалов.

Коллеги с Дальнего Востока делились опытом использования односторонних опорных систем при реконструкции портовых кранов. Говорят, главное – контроль момента затяжки анкеров после каждого цикла. У нас таких объектов не было, но в техкартах DHGMB видел подобные рекомендации.

Экономика vs надежность

Считаю ошибкой выбирать опалубку только по цене за м2. Дешевые щиты требуют в 3 раза чаще ремонтировать замковые соединения – на длинной дистанции переплата может достигать 40%. Особенно это касается монолитных перекрытий с интенсивным оборотом.

Наши прорабы часто спорят про оптимальное количество циклов. Для гражданского строительства 80-100 циклов – норма, но при условии своевременной замены уплотнителей. Видел как на объекте в Сколково использовали щиты после 200 циклов – потом неделю чистили бетонные наплывы.

Сейчас многие гонятся за универсальностью, но для монолитных колонн переменного сечения лучше брать специализированную опалубку. Пытались адаптировать универсальные щиты – в итоге трудозатраты на переналадку съедали всю экономию.

Перспективы развития

Заметил тенденцию – крупные заводы постепенно отказываются от типовых решений в пользу индивидуальных проектов. В том же dhgmb.ru появились опалубки для специфических объектов типа дымовых труб или резервуаров – лет пять назад такого не предлагали.

Интересно наблюдать за эволюцией крепежных систем. Вместо традиционных гаек все чаще вижу быстросъемные замки – правда, для ответственных балок я бы пока рекомендовал классику с контргайками.

Скользящая опалубка для высотных сооружений – направление, где еще есть куда расти. На последнем объекте применяли немецкие направляющие, но с российскими щитами. Получилось дешевле на 30% без потери качества. Думаю, скоро местные производители типа ООО Харбинь Дунхао займут эту нишу.