Монолитные жб балки заводы

Когда говорят про монолитные жб балки заводы, многие сразу представляют гигантские конвейеры с готовыми ЖБИ, но тут подвох — речь чаще об оснастке для литья на объекте. Вот тот самый случай, когда разница между ?заводским? и ?полигонным? производством стирается, если использовать правильные комплекты опалубки.

Почему не вся опалубка для балок одинаково работает

Начну с того, что мы в ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций (https://www.dhgmb.ru) не раз сталкивались с заказами, где клиент просил ?просто опалубку для балок?, а потом выяснялось, что ему нужна специфика под монолитные жб балки с переменной высотой сечения. Стандартные щиты тут не катят — нужны тележки или подвесные системы.

Особенно сложно с неразрезными балками — тут без подвесных корзин, которые мы как раз поставляем, вообще не обойтись. Важно не просто дать металлоконструкцию, а просчитать точки подвеса, иначе бетон поведёт. Однажды видел, как на стройке в Новосибирске сэкономили на расчётах — получили прогиб в 2 см посреди пролёта.

Кстати, про заводы — часто именно для заводских цехов требуются балки с усиленным армированием, а значит, опалубка должна держать нагрузки без деформаций. Наш комплект для тавровых балок как раз рассчитан на такие случаи, но некоторые прорабы пытаются адаптировать обычную стеновую опалубку — в итоге щиты ?плывут? после третьей заливки.

Кейс: как опалубка для ростверка спасла сроки на объекте энергетиков

В 2022 году поставляли опалубки для балок ростверка для подстанции под Красноярском. Там была задача залить фундаментные балки длиной 12 метров в условиях -25°C. Инженеры хотели сначала брать разборные деревянные конструкции, но мы убедили использовать стальные щиты с подогревом.

Ключевым стал момент с распорками — пришлось проектировать усиленные стальные распорки, потому что стандартные не держали геометрию при вибрации бетона. После трёх пробных заливок технадзор принял решение увеличить частоту установки распорок на 15%. Результат — все балки прошли контроль с отклонением менее 1,5 мм.

Здесь важно отметить, что для монолитные жб балки в энергетике всегда идёт жёсткий контроль качества, поэтому любая опалубка должна иметь запас прочности. Наши комплекты как раз включают стальные трубчатые колонны — они дают ту самую устойчивость, которую не обеспечивают деревянные аналоги.

Ошибки при работе с коробчатыми балками — что не пишут в инструкциях

С опалубки для коробчатых балок ситуация особая. Многие монтажники забывают про внутренние полости — их сложно обрабатывать, а если не смазать качественно, потом демонтаж превращается в кошмар. Был случай на стройке метро, где пришлось разрезать щиты автогеном — экономия на антиадгезиве обошлась дороже новой опалубки.

Ещё нюанс — для высотных зданий часто нужны балки с проёмами под коммуникации. Тут стандартные решения не работают, приходится делать сборные щиты с дополнительными рёбрами жёсткости. Мы в таких случаях используем крупнощитовые стальные опалубки, но их вес — отдельная проблема. Приходится заранее просчитывать возможности крана.

И да, про заводы по производству ЖБИ — они часто заказывают именно тоннельные опалубочные тележки для потокового литья. Но здесь важно не перегружать тележки — видел, как на одном из заводов в Татарстане перегруз на 200 кг привёл к деформации направляющих.

Гидротехнические сооружения — где требования к опалубке максимально жёсткие

Для ГЭС или водоканалов монолитные жб балки должны выдерживать постоянную влажность. Наша опалубки для электростанций и гидротехнических сооружений проходит дополнительную обработку от коррозии, но некоторые заказчики пытаются сэкономить и берут обычные щиты. Результат — через год ржавые подтёки на бетоне.

Запомнился проект для затворов шлюза — там нужны были балки с идеальной поверхностью. Применили скользящую опалубку, но пришлось делать медленную скорость подъёма — 10 см/час вместо стандартных 30. Бетон пришлось подавать малыми порциями, зато качество поверхности получилось без единой раковины.

Кстати, для таких объектов всегда требуются опалубки для защитных ограждений — это не просто ограда, а несущий элемент. Мы делаем их с двойным замком, хотя многие производители экономят на этом. Разница видна после 50 циклов — наши щиты не разбалтываются.

Что в итоге выбирают практики для сложных объектов

Если обобщить, то для монолитные жб балки заводы сегодня всё чаще берут комбинированные системы. Например, для метро — тоннельные тележки плюс подвесные корзины. Для гражданского строительства — крупнощитовые опалубки с быстрой перестановкой.

В ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций мы давно отошли от шаблонных решений — каждый комплект опалубки подбираем под конкретные условия эксплуатации. Потому что даже идеальная оснастка не сработает, если не учесть местные факторы вроде скорости ветра или марки бетона.

И последнее — не экономьте на распорках и колоннах. Лучше взять стальные трубчатые колонны с запасом прочности, чем потом исправлять перекосы. Проверено на десятках объектов от Дальнего Востока до Калининграда.