
Когда речь заходит об ограничителях высоты поставщики, многие сразу думают о типовых решениях для башенных кранов, но в реальности спектр шире — от мостовых конструкций до тоннельной опалубки. Часто ошибочно экономят на этом узле, а потом сталкиваются с перерасходом бетона или деформацией щитов. Наш опыт с электростанциями показал: даже сертифицированные поставщики иногда недооценивают вибрационные нагрузки.
В 2019 году на ГЭС в Красноярске мы столкнулись с просадкой опалубки ростверка на 12 мм — производитель ограничителей не учёл температуру гидратации бетона. Пришлось экстренно ставить домкраты, что удорожило проект на 8%. Теперь всегда проверяем, чтобы в паспорте была графа ?рабочий диапазон температур?.
Для опалубки электростанций важно сочетать ограничители с системой распорок — например, в ООО Харбинь Дунхао предлагают стальные трубчатые колонны с калиброванными гайками, но их монтаж требует специнструмента. Мы брали партию для АЭС в Ленинградской области — пришлось обучать бригаду работе с динамометрическим ключом, зато отклонения по высоте не превысили 3 мм.
Кстати, для скользящей опалубки классические ограничители не всегда подходят — нужны модели с компенсацией поперечного смещения. Один поставщик из Подмосковья пытался впарить нам стандартные шпильки, но при тестовой сборке щит ?повело?.
С 2020 года сотрудничаем с ООО Харбинь Дунхао (их каталог на dhgmb.ru) — сначала брали у них опалубки для тавровых балок, потом перешли на комплекты для донных водосбросов. Важно, что они дают техкарты на регулировку ограничителей — например, для ригелей с шагом 1.5 метра.
Недавно заказывали крупнощитовые опалубки для подпорной стены — столкнулись с тем, что китайские аналоги имеют погрешность по толщине металла до 0.8 мм. Пришлось дополнительно проверять ультразвуком. Кстати, их стальные распорки с трапециевидной резьбой показали себя лучше европейских — не ?слизываются? при частой пересборке.
Для метрополитена брали у них тоннельные опалубочные тележки — там ограничители высоты встроены в раму, но при монтаже выяснилось: нужно усиливать крепления к рельсам. Производитель оперативно доработал чертежи.
Самая частая — установка ограничителей на невыровненное основание. В Новосибирске видели, как подрядчик положил прокладки из обрезков фанеры — через сутки щит съехал на 15 см. Теперь всегда требуем геодезическую съёмку перед фиксацией.
Ещё момент: для опалубки защитных ограждений нельзя использовать ограничители с пластиковыми втулками — выходят из строя при вибрации. Белорусский поставщик как-то предложил ?облегчённый? вариант — в итоге пришлось переделывать 300 погонных метров.
В ООО Харбинь Дунхао для опалубки опор и колонн идут комплекты с клиновыми замками — но если их перетянуть, деформируется направляющая. Мы разработали инструкцию с крутящим моментом 120 Н·м — снизили брак на 70%.
На ТЭЦ в Сургуте применяли опалубки для электростанций с телеметрией — датчики в ограничителях передавали данные о нагрузке. Неожиданно выявили перекосы при подаче бетона насосом — теперь всегда закладываем запас 5% по высоте.
Для распалубливания на высоте более 8 метров ООО Харбинь Дунхао предлагают страховочные петли на ограничителях — мелочь, но спасла от падения щита при обрыве стропы в прошлом месяце.
Важный нюанс: их односторонние опорные системы для градирен имеют антикоррозионное покрытие, но в солёной среде (приморские ГРЭС) всё равно нужна дополнительная обработка — мы используем эпоксидный состав.
Раньше 60% ограничителей брали в Германии, сейчас переориентировались на dhgmb.ru — у них есть сертификация по ГОСТ . Правда, пришлось привыкать к метрической системе вместо дюймовой.
Обнаружили интересное: российские аналоги для опалубки метрополитена часто не имеют пазов для демпфирующих прокладок — видимо, экономят на фрезеровке. У китайских коллег этот элемент сохранён.
Сейчас тестируем их новинку — ограничители с полиамидными вставками для подвесных корзин. Пока держат ударные нагрузки лучше чугунных, но итоги подведём после зимнего сезона.
Главное — не верить каталогам слепо. Всегда просите образец и тестируйте на своём объекте. Мы как-то взяли партию ограничителей для балок ростверка — в спецификации было ?оцинкованная сталь?, а на деле оказалось крашенное железо.
С ООО Харбинь Дунхао работаем уже три года — стабильно поставляют комплекты с полным пакетом документов, включая расчёты на устойчивость. Для скоростного строительства их опалубки для неразрезных балок с регулируемыми ограничителями — оптимальный вариант.
И да — никогда не экономьте на геодезическом контроле. Лучше потратить лишний день на проверку уровней, чем потом заливать бетон в кривую конструкцию. Проверено на десятках объектов от Калининграда до Владивостока.