
Когда ищешь опалубка для арочного укрепления откосов производители, часто сталкиваешься с тем, что многие путают её с обычными тоннельными системами. А ведь разница принципиальная — здесь нужен не просто гибкий щит, а расчёт на переменную кривизну и давление грунта, которое в арочных конструкциях распределяется совсем иначе. Мы в своё время на одном из объектов под Иркутском попробовали адаптировать стандартную тоннельную опалубку — в итоге получили трещины в бетоне уже на стадии распалубки. Пришлось срочно искать специализированного производителя.
Самый частый промах — пытаться сэкономить на геометрии. Видел, как некоторые подрядчики берут крупнощитовые модули и клиньями подгоняют под дугу. В сухом грунте ещё может пройти, но при вибрации бетона щиты 'играют', и в итоге получается не арка, а набор ломаных линий. Для опалубка для арочного укрепления откосов критично жёсткое соединение секций с точным шагом креплений. У нас был случай на строительстве подпорной стены в Сочи, где пришлось переделывать целый пролёт из-за того, что шарнирные узлы не выдержали давления бетона.
Ещё момент — не все учитывают, что откосы часто требуют одновременной укладки бетона с двух сторон. Приходится либо применять двусторонние системы, либо ставить временные распорки, что удлиняет цикл работ. В этом плане интересны решения, которые предлагает ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций — у них в ассортименте есть опалубки для защитных ограждений и тоннельные опалубочные тележки, которые можно кастомизировать под арочные контуры. Кстати, их сайт https://www.dhgmb.ru стоит изучить — там есть спецификации по нагрузкам именно для сложных геометрий.
Лично я всегда требую от производителей тестовые расчёты именно для моего типа грунта. Например, для песчаных склонов нужны более частые рёбра жёсткости, а для глинистых — усиленные анкерные узлы. Один раз мы чуть не сорвали сроки, потому что поставщик не учёл ползучесть глины — опалубка начала 'плыть' через сутки после бетонирования.
Если говорить о российском рынке, то с опалубка для арочного укрепления откосов производители часто работают под заказ. Серийно такие системы почти не выпускают — слишком разнятся параметры откосов. Но есть компании, которые специализируются на сложных опалубочных решениях, например, те же ООО Харбинь Дунхао. У них в портфолио есть опалубки для метрополитена и гидротехнических сооружений, а это как раз те сферы, где арочные элементы встречаются чаще всего.
Что мне нравится у этого производителя — так это унификация крепёжных элементов. Мы брали у них стальные распорки для арочного пролёта на объекте в Красноярске — удалось совместить с щитами от другой системы. Хотя обычно такие 'гибриды' приходится дорабатывать на месте сваркой.
Ещё из полезного — их односторонние опорные системы иногда можно использовать для откосов с одной доступной стороной. Но тут есть нюанс: нужно очень точно рассчитать боковое давление, иначе всю конструкцию может повести. Мы обычно ставим дополнительные укосы, хотя производитель этого не указывает в инструкциях.
Самая болезненная история — когда экономят на квалификации монтажников. Арочная опалубка требует понимания не только сборки, но и последовательности распалубки. Как-то раз мы наблюдали, как бригада начала разбирать конструкцию с замковой части — в итоге получили скол бетона по всей длине арки. Пришлось делать дорогостоящую заделку полимерными составами.
Ещё один момент — многие забывают, что для арочных откосов нужны особые условия вибрирования бетона. Стандартные глубинные вибраторы могут создавать избыточное давление в зонах кривизны. Мы сейчас используем комбинацию поверхностных и наружных вибраторов, но идеального решения пока не нашли — каждый раз экспериментируем с расположением.
Кстати, о вибрации — именно из-за неё мы перестали использовать деревянные опалубки для арок. После трёх циклов геометрия начинает 'плыть', даже если доски качественные. Сейчас работаем только со стальными или алюминиевыми системами, хотя они и дороже.
Когда выбираешь опалубка для арочного укрепления откосов производители, всегда запрашиваю не только паспорт, но и протоколы испытаний на циклическую нагрузку. Особенно важно, как система ведёт себя после 50-го цикла — некоторые начинают 'уставать', появляются микротрещины в сварных швах.
Обязательно сравниваю допустимые прогибы — для арок они должны быть минимум на 30% меньше, чем для прямых стен. Кстати, у ООО Харбинь Дунхао в описании крупнощитовых стальных опалубок указаны как раз жёсткие нормативы по прогибу — 1/400 от пролёта, что для арочных систем вполне приемлемо.
Часто упускают из виду температурные зазоры — для арки они рассчитываются иначе, чем для прямой конструкции. Мы обычно добавляем 2-3 мм на погонный метр, но точнее можно посчитать только зная марку бетона и климатические условия. На одном из зимних объектов в Якутии пришлось делать компенсационные швы через каждые 4 метра — без этого арка бы потрескалась при перепадах температур.
Сейчас присматриваюсь к системам с телескопическими элементами — они позволяют оперативно менять кривизну арки без полной разборки. Но пока не встречал серийных решений, только экспериментальные образцы. Из того, что доступно на рынке, интересны комбинированные варианты — например, опалубки для скользящей формы можно адаптировать для пологих арок, но нужна серьёзная доработка направляющих.
Из последнего опыта — на объекте в Крыму использовали модули от ООО Харбинь Дунхао из линейки опалубки для электростанций. Там как раз были арочные элементы в системе водосброса. Приятно удивила точность подгонки — отклонение по радиусу не превышало 3 мм на 20-метровой арке. Хотя пришлось докупать дополнительные стяжки — в базовой комплектации их было маловато для нашего объёма бетона.
В целом, если подводить итог — с опалубка для арочного укрепления откосов производители стоит выбирать тех, кто работает со сложными проектами. Не стесняйтесь запрашивать примеры выполненных объектов именно с арочными элементами. И всегда закладывайте время на пробную сборку — мы обычно собираем один пролёт 'вхолостую', чтобы выявить все нюансы до начала основных работ.