Опалубка для водопропускных труб

Когда говорят про опалубка для водопропускных труб, многие сразу представляют стандартные щиты или универсальные решения, но на деле тут каждый сантиметр просчитывается отдельно — вода ведь найдет малейшую щель. В прошлом месяце переделывали узлы примыкания на объекте под Хабаровском, потому что заказчик изначально сэкономил на конусных элементах. Кстати, у ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций (сайт https://www.dhgmb.ru) в ассортименте как раз есть спецопалубки для гидротехнических сооружений — не реклама, а констатация: их тележки для тоннелей иногда выручают в сложных грунтах.

Конструктивные особенности водопропускных систем

Здесь главное — не столько прочность, сколько герметичность стыков. Например, при монтаже в обводненных грунтах стандартные замки часто 'плывут', и мы ставим допраспорки через каждые 0.7 м, хотя по СНИПам достаточно 1.2 м. Особенно критично для труб диаметром от 1.5 м — там вообще лучше использовать сварные каркасы вместо сборных.

Заметил, что многие проектировщики забывают про температурные швы в опалубке — потом получаем трещины в бетоне. В прошлом году на объекте Минводхоза пришлось экстренно докупать компенсаторы у dhgmb.ru, их система для опалубка для водопропускных труб как раз учитывает сезонные колебания.

Кстати, про щиты — берите с запасом по высоте, потому что при виброуплотнении бетон всегда дает усадку. Проверено на 12 объектах: если делать впритык по расчетам, потом верх трубы приходится доращивать вручную.

Типичные ошибки при монтаже

Самое больное место — экономия на крепеже. Видел, как на стройке в Приморье использовали бывшие в употреблении стяжки для опалубка для водопропускных труб — результат: три раза перекладывали участок длиной 40 метров. Ладно, хоть не в сезон дождей работали.

Еще момент: геодезисты часто разбивают оси без учета толщины опалубки. Потом получается, что готовая труба смещена относительно водопропускного тракта. Теперь всегда требуем вынос точек с запасом 15 см от проектного контура.

И да, никогда не используйте деревянные балки при бетонировании напорных труб — их ведет от влажности. Лучше переплатить за стальные ригели, тем более что у того же Харбинь Дунхао есть готовые комплекты с расчетной документацией.

Материалы и технологии

Для криволинейных участков давно перешли на сталь-алюминиевые комбинации — чистый алюминий не выдерживает давления бетона марки В25 и выше. Кстати, их опалубки для метрополитена с сайта dhgmb.ru отлично адаптируются под радиусные участки водопропускных систем.

Гидроизоляционные прокладки — отдельная тема. Полиуретановые хороши для статичных нагрузок, но при вибрации сползают. Резиновые дороже, зато их можно использовать повторно после демонтажа. Проверяли на объекте ГЭС в Амурской области — из 200 комплектов только 3 пришли в негодность.

Сейчас экспериментируем с комбинированными системами: нижний ярус — крупнощитовая опалубка для водопропускных труб, верх — мелкощитовая с полимерным покрытием. Так и монтаж быстрее, и поверхность бетона получается без раковин.

Специфика для разных типов труб

Безнапорные трубы до 1 м диаметром можно собирать из универсальных щитов, а вот для напорных лучше брать специализированные комплекты. У того же Харбинь Дунхао в каталоге есть опалубки для гидротехнических сооружений именно под такие задачи — с усиленными ребрами жесткости.

Запомнился случай на дренажном коллекторе: пришлось оперативно менять схему раскрепления из-за плывуна. Выручили тележки тоннельной опалубки — их удалось перенастроить прямо на объекте без заводской доработки.

Для высоконапорных систем вообще рекомендую заказывать опалубку с запасом прочности 2.5 вместо стандартных 1.8 — переплата 15-20%, зато никаких сюрпризов при приемке. Проверено на сдаче объекта Ростехнадзору.

Экономика и логистика

Многие заказчики требуют 'самое дешевое', но потом перерасход материалов на устранение перекосов съедает всю экономию. Например, в прошлом квартале считали: аренда качественной опалубки для электростанций у проверенного поставщика в итоге вышла на 30% выгоднее, чем покупка дешевых аналогов.

Сроки — отдельная головная боль. Стандартный комплект опалубка для водопропускных труб везут 45-60 дней, а срочные поставки от dhgmb.ru получались за 25 дней максимум. Правда, пришлось доплачивать за авиадоставку части партии.

Сейчас считаем целесообразность приобретения вместо аренды — при годовом объеме от 5 км труб собственный парк окупается за 2 сезона. Особенно если брать универсальные системы типа тех, что производит ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций — их щиты подходят и для колонн, и для балок.

Перспективные разработки

Присматриваемся к опалубкам скользящей формы — для протяженных водопропускных систем это может сократить трудозатраты вдвое. Пока пробовали только на прямых участках, но в dhgmb.ru обещают адаптировать под радиусные трассы.

Интересная штука — подвесные корзины для неразрезных балок. Их можно использовать при реконструкции старых водопропускных труб без остановки водотока. Проверили в прошлом месяце на мелиоративной системе — работает, хотя пришлось дорабатывать крепления.

Вообще, тенденция к универсализации — те же крупнощитовые стальные опалубки теперь часто используют и в гражданском строительстве, и для гидротехнических объектов. Главное — не забывать про специфику бетонирования в водонасыщенных грунтах: тут любые решения требуют дополнительного запаса прочности.