
Когда слышишь про заводскую опалубку для круглых конструкций, многие сразу представляют готовые идеальные цилиндры — но на деле всё сложнее. В моей практике был случай, когда заказчик требовал залить опоры диаметром 1200 мм, а типовые щиты давали погрешность в стыках до 5 мм. Пришлось комбинировать стальные секции с подгонкой на месте — заводской комплект не всегда панацея.
Заводское производство опалубки для круглых элементов — это не просто гибка металла. Например, для энергетических объектов, где нужны колонны под оборудование, кривизна поверхности должна быть строго выверена. У ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций в каталоге есть секции для опор разного диаметра, но я бы отметил их систему креплений — клиновые замки там удобнее, чем болтовые, особенно при сборке на высоте.
Ошибка многих — думать, что круглая опалубка универсальна. Для гидротехнических сооружений, скажем, нужны усиленные ребра жёсткости, иначе бетон выдавливает щиты. Один раз видел, как на стройке ГЭС секции ?повело? после третьей заливки — оказалось, производитель сэкономил на толщине стали. С тех пор всегда проверяю сертификаты на материалы.
Кстати, для метрополитена часто используют тележечные системы, но они плохо подходят для малых диаметров. Тут лучше брать разборные варианты — как у DHGMB, где секции стыкуются с минимальными зазорами. Их опалубка для опор и колонн выдерживает до 50 циклов без деформации, проверено на объекте в Новосибирске.
Распорки — это отдельная тема. Стальные трубчатые колонны хороши для высотных работ, но если их неправильно рассчитать под нагрузку, вся конструкция ?играет?. Как-то раз мы ставили опалубку для круглых резервуаров, и заказчик настоял на экономии — взяли распорки меньшего сечения. В итоге при вибрировании бетона получили смещение на 10 мм.
Вот почему я предпочитаю работать с проверенными поставщиками. У ООО Харбинь Дунхао в описании указаны комплектные опалубки — это важно, потому что самому подбирать крепеж к чужим щитам мучительно. Например, их подвесные корзины для неразрезных балок стыкуются с круглыми секциями без дополнительных переходников.
Ещё нюанс — температурные швы. В заводских условиях их часто не учитывают, а на месте приходится improvising. Для круглой заливки в зимний период мы добавляем съёмные вставки, но это увеличивает время сборки. Возможно, производителям стоило бы включать такие варианты в стандартные комплекты.
Для электростанций круглая опалубка — это часто дымовые трубы или опоры под технологические линии. Здесь критична точность, потому что кольцевые зазоры влияют на монтаж оборудования. На ТЭЦ под Казанью мы использовали щиты от dhgmb.ru — они подошли под проектную документацию без переделок, но пришлось докупать дополнительные стяжки.
Гидротехнические сооружения — отдельный вызов. Там бетон гуще, давление выше, и опалубка должна держать форму часами. Скользящая форма — решение, но она не всегда применима для сложных радиусов. В таких случаях выручают крупнощитовые системы, которые можно кастомизировать на месте.
Помню, на ГЭС в Сибири заливали колонны с переменным диаметром — снизу 1500 мм, к верху 800 мм. Заводские комплекты не подошли, пришлось комбинировать секции от разных производителей. Из плюсов — стальные опалубки ООО Харбинь Дунхао хорошо состыковались с аналогами, потому что у них стандартизированные крепления.
Сборка круглой опалубки — это как конструктор, но с нюансами. Всегда начинайте с нижнего яруса и проверяйте вертикаль лазерным нивелиром. Однажды мы пропустили этот этап, и потом пришлось разбирать три секции — щели между стыками дали течь.
Для многоразового использования советую сразу очищать пазы от бетона. Некоторые бригады ленятся, а потом секции не стыкуются. Особенно это касается тоннельных опалубочных тележек — у них сложная геометрия, и загрязнения критичны.
Если говорить о долговечности, то стальные опалубки выигрывают у деревянных, но требуют смазки. Мы используем эмульсионные составы, но для круглых поверхностей лучше подходят аэрозольные — они равномернее распределяются. Это мелкий момент, но он влияет на качество поверхности бетона.
Не всегда готовые решения работают. Например, для объектов с нестандартными углами или комбинированными формами (скажем, круг плюс прямоугольный примыкание) лучше заказывать индивидуальные секции. У ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций есть услуга проектирования под конкретные задачи — мы пользовались этим для опалубки метрополитена, где были стыки с балками ростверка.
Ещё случай: на стройке торгового центра нужны были круглые колонны с декоративными каннелюрами. Заводские щиты не подошли — пришлось делать вставки из полимерных форм. Это дороже, но дешевле, чем переделывать монолит.
В целом, я за заводскую опалубку, но с оговорками. Всегда изучайте техкарты производителя — например, на dhgmb.ru указаны допустимые нагрузки и условия эксплуатации. Это экономит время на стройплощадке и снижает риски.