Опалубка для круглой заливки производители

Когда ищешь производителей опалубки для круглой заливки, сразу натыкаешься на парадокс — многие обещают универсальность, но на деле радиусные щиты требуют индивидуального подхода. Вот у DHGMB, например, в каталоге заявлены опалубки для колонн, но по факту их системы для электростанций часто адаптируют под нестандартные кривые. Помню, на ТЭЦ под Хабаровском пытались использовать переделанные щиты для тавровых балок — получились зазоры в 5 мм, пришлось доливать полиуретаном. Это тот случай, когда производитель должен не просто продать, а просчитать деформацию опалубки под давлением бетона.

Технические нюансы круглых опалубок

С радиусами всегда сложнее — тут не работает логика прямоугольных конструкций. Если для опалубки колонн можно взять типовые размеры, то здесь каждый изгиб требует отдельного расчёта на распор. У того же DHGMB в системах для гидротехнических сооружений есть шарнирные соединения, но они подходят только для постоянного радиуса. А когда нужно повторить эллипс, как в проекте метро Новосибирска, приходится комбинировать щиты с телескопическими вставками.

Металл здесь критичен — сталь менее 3 мм поведёт уже на третьей заливке. Мы в прошлом году тестировали образцы от разных поставщиков, и у тех, кто использует холоднокатаную сталь с рёбрами жёсткости (как в опалубках для электростанций от DHG), ресурс был втрое выше. Китайские аналоги с оцинковкой 2 мм после 10 циклов давали волну по стыкам.

Самое неочевидное — крепёж. Для криволинейных поверхностей клиновые замки часто проигрывают резьбовым стяжкам, особенно при вибрации. В каталоге dhgmb.ru вижу, что они для метрополитена используют калёные шпильки с конусными гайками — логично, ведь там динамические нагрузки.

Ошибки при выборе производителя

Главный провал — экономия на оснастке. Как-то взяли ?универсальную? опалубку для ростверка, а она не собралась в кольцо диаметром 1.2 м — производитель не учёл tolerance на температурное расширение. При -15°C щиты встали внахлёст. Теперь всегда требуем паспорт с диапазоном рабочих температур.

Ещё история с опалубками для скользящей формы — один подрядчик пытался использовать системы для гражданского строительства на градирне. Результат — бетон пошёл ?ёлочкой? из-за недостаточной жёсткости направляющих. DHG как раз делают спецсерию для высотных сооружений с усиленными рёбрами — жаль, тогда этого не знали.

Мелочь, которая рушит всё: некоторые не обращают внимание на конструкцию подмостей. Для круглых колонн выше 8 метров нужны консольные площадки, иначе монтажники ставят леса впритык к опалубке — потом задиры и сколы кромок. В комплектных решениях от Дунхао это учтено через штатные кронштейны.

Кейсы из практики

На ГЭС в Амурской области использовали комбинированную систему: стальные распорки DHG плюс гибкие пластиковые щиты для переходных участков. Стыковку организовали через пазовые соединения — получилось без щелей, но пришлось докупать переходные пластины от производителя. Кстати, их тележки для тоннельной опалубки там же пригодились для подачи бетона в кольцевой зазор.

А вот негативный пример: на объекте ?Мостостроя? пытались приспособить опалубки для защитных ограждений под круглые консоли. Не вышло — не рассчитали точку приложения давления бетона, через 4 часа опалубку выдавило по швам. Вывод: не всякая система переносима на другие задачи, даже если геометрия похожа.

Сейчас вот изучаем возможность использовать подвесные корзины для неразрезных балок от DHG в комбинации с радиусными элементами. В теории их система креплений позволяет менять кривизну без полной разборки — проверяем на тестовом сегменте.

Что смотреть в документации

Обязательно требую схему раскроя — если производитель не показывает, как щиты стыкуются в кольцо, это тревожный звоночек. У DHG в техописаниях есть диаграммы с допустимыми углами сопряжения, для круглых опалубок это must have.

Часто упускают показатель оборачиваемости для гнутых элементов. Для крупнощитовых стальных опалубок норма 50 циклов, но если речь о переменном радиусе, цифра падает до 30. В спецификациях Дунхао вижу честные 35 циклов для сложных конфигураций — это адекватно.

И всегда проверяю сертификаты на сталь — для гидротехнических сооружений нужна коррозионная стойкость не менее Ruv4. В карточке товара на dhgmb.ru указано покрытие Zn650 — это серьёзный аргумент.

Перспективные решения

Сейчас присматриваюсь к модульным системам с ЧПУ-гибкой — те же опалубки для метрополитена от DHG позволяют менять радиус без замены всего комплекта. Дорого на старте, но для серийного строительства оправдано: на объекте в Комсомольске-на-Амуре такая система окупилась за 12 циклов.

Интересна их разработка с полимерными вставками для температурных швов — для круглых сечений актуально, ведь бетон при твердении тянет иначе. Тестировали на колоннах диаметром 800 мм — трещин нет, но нужно больше статистики.

Из свежего — комбинированные опалубки для скользящей формы с подогревом щитов. Для нашего климата перспективно, но пока видел только в стадии тестов у того же DHG. Если доведут до ума, будет прорыв для зимнего бетонирования.