опалубка для круглых свай

Если браться за круглые сваи — готовься к тому, что типовые решения не сработают. Многие до сих пор пытаются адаптировать квадратную опалубку, а потом удивляются перерасходу бетона и кривым осям.

Почему геометрия круга сложнее, чем кажется

С первого взгляда кажется — бери листовой металл, гни полукругом и получай готовую форму. На практике же радиальные нагрузки распределяются совершенно иначе. Помню, на объекте в Уфе заказчик сэкономил на рёбрах жёсткости — в итоге при вибрировании швы разошлись на стыках.

Здесь важно не просто согнуть сталь, а рассчитать точку максимального напряжения. У нас в опалубка для круглых свай всегда идёт с усиленным поясом в верхней трети — именно там чаще всего появляется выпучивание.

Кстати, о температурных швах — их расположение для круга должно быть иным, не как у прямоугольных сечений. Если сделать по стандартной схеме — получишь трещины по спирали.

Подбор стали: когда марка решает всё

Для опалубка для круглых свай мы используем только холоднокатаную сталь 3-4 мм. Горячекатаная дешевле, но при изгибе даёт неравномерную усадку. Проверяли на пробной партии — разница в диаметре до 7 мм по высоте.

Покрытие — отдельная история. Цинк должен быть не менее 180 г/м2, иначе после 30 циклов появляются рыжие потёки. Как-то взяли образцы у конкурентов с тонким слоем — через 15 заливок уже началась коррозия в зонах сварки.

Особенно критично для гидротехнических сооружений — там и перепады температур, и агрессивная среда. Наша практика показывает — лучше сразу закладывать двустороннее покрытие, хоть и выходит дороже на 15%.

Сборка на объекте: где теряется время

Самая частая ошибка — пытаться собрать секции без кондуктора. Видел, как бригада три часа выставляла сегменты по уровню — результат всё равно плавал в пределах 2 см. Теперь всегда везём с собой монтажные шаблоны.

Замки — отдельная головная боль. Клиновые не подходят для радиальных поверхностей, перешли на эксцентриковые с фиксацией. Кстати, именно для круглых свай важно иметь быстросъёмные соединения — иначе демонтаж занимает больше времени, чем сборка.

Про центрирование вообще молчу — многие до сих пор используют деревянные распорки. На ветру или при вибрации такая конструкция гуляет. Мы перешли на телескопические стяжки с резиновыми уплотнителями — дороже, но экономим на переналадке.

Кейс: когда теория расходится с практикой

Был у нас проект в Новосибирске — делали опалубка для круглых свай диаметром 1200 мм. По расчётам всё сходилось, а на месте — постоянное залипание бетона. Оказалось, вибраторы установили слишком часто — создавали резонанс.

Пришлось экстренно переделывать схему крепления. Выяснили, что для больших диаметров лучше использовать не менее 8 точек фиксации, но с разным шагом по высоте. Этот опыт потом внесли в технические регламенты.

Ещё запомнился случай с температурным расширением — летом на солнце секции ?гуляли? до 5 мм. Теперь всегда закладываем зазор 2-3 мм между сегментами, который закрывается при нагрузке.

Что предлагаем в ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций

Наша линейка опалубка для круглых свай разработана с учётом всех перечисленных проблем. От стандартных решений отказались ещё в 2018 году — перешли на модульную систему с регулируемым радиусом.

Для метрополитена и гидротехнических сооружений делаем усиленные версии с дополнительными рёбрами жёсткости. Кстати, именно для круглых опор разработали специальные подвесные корзины — они решают проблему доступа к стыкам.

Все комплекты проверяем на тестовом стенде — гоняем 50 циклов с контролем геометрии. Только после этого передаём в производство. Подробнее с техническими решениями можно ознакомиться на https://www.dhgmb.ru — там выложены реальные чертежи и схемы монтажа.

Перспективные разработки

Сейчас экспериментируем с композитными вставками — они уменьшают адгезию бетона. Пока дороговато, но для объектов с большим количеством циклов уже выгодно.

Ещё тестируем систему подогрева стыков — для зимнего бетонирования. Стандартные ТЭНы не подходят из-за кривизны, пришлось разрабатывать гибкие элементы.

Из интересного — внедряем RFID-метки в каждую секцию. Позволяет отслеживать количество циклов и вовремя отправлять на обслуживание. Для арендного бизнеса особенно актуально.