Опалубка для круглых столбов заводы

Когда говорят про опалубку для круглых столбов, многие сразу представляют себе банальные картонные гильзы или кустарные решения из досок. Но в промышленных масштабах, особенно на заводах ЖБИ, всё работает иначе — тут уже нужны точные инженерные системы, которые выдержат сотни циклов и дадут идеальную геометрию. Сам видел, как на одном из подмосковных комбинатов пытались адаптировать стеновую опалубку под колонны — получились волны на поверхности и разная толщина стенки. Потом уже перешли на специализированные решения, вроде тех, что делает ООО Харбинь Дунхао.

Типы опалубки для круглых опор

В заводских условиях чаще всего применяют стальные разборные секции — они хоть и дороже картонных аналогов, но зато дают стабильный результат при многократном использовании. Особенно критично это для электростанций, где к качеству бетонных поверхностей предъявляют жёсткие требования. У нас на объекте в Казани как раз использовали опалубку для круглых столбов от DHGMB — секции соединялись на болтах, внутренняя поверхность была отполирована до зеркального блеска.

Иногда предлагают пластиковые варианты — легче, дешевле, но для высотных колонн не подходят: 'гуляют' под давлением бетона. Проверяли на пробной партии — у двух из десяти колонн ушла вертикаль на 1,5 см. Пришлось демонтировать. С металлом таких проблем нет, хотя и весит она прилично — для монтажа нужен кран.

Ещё есть тонкостенные стаканы — их используют, когда нужно быстро сделать серию одинаковых столбов. Но тут важно следить за толщиной металла: если меньше 3 мм, может 'повести' при вибрировании. Один поставщик пытался сэкономить — в итоге на объекте три секции деформировались, бетон пошёл наплывами.

Особенности для энергетических объектов

Для электростанций круглая опалубка — это не просто форма, а часть несущей конструкции. Тут часто идут колонны диаметром от 800 мм, с закладными под коммуникации. Важно, чтобы стыки секций были герметичными — малейшая течь испортит всю поверхность. В опалубках для электростанций от Харбинь Дунхао видел продуманную систему уплотнений по контуру — резиновые профили, которые не выдавливаются под давлением.

Запомнился случай на ТЭЦ под Красноярском: там использовали кассетную опалубку для одновременного бетонирования шести столбов. Сначала были проблемы с распалубкой — залипали, приходилось бить кувалдой. Потом технолог предложил покрывать внутреннюю поверхность эмульсией на силиконовой основе — ситуация выправилась.

Гидротехнические сооружения — отдельная история. Требования к прочности ещё выше, плюс добавлются вибрационные нагрузки. Тут уже применяют усиленные ребрами жёсткости конструкции, часто с подогревом для зимнего бетонирования.

Монтаж и эксплуатационные нюансы

Собрать круглую опалубку — это полдела. Главное — обеспечить жёсткость соединений. Особенно критично верхнее крепление — если его не сделать, при вибрировании секции может разойтись по шву. На одном из объектов в Ростове так и случилось — бетон пошёл в щель, пришлось останавливать работу на сутки.

Высота наращивания — тоже важный момент. Стандартно идут секции по 3 метра, но при высоте колонн от 12 м нужно ставить распорки или подмости. Некоторые подрядчики пытаются экономить на этом — потом получают отклонение от вертикали. Лучше использовать стальные распорки с регулируемыми опорами, как в системах от dhgmb.ru.

Распалубка — отдельная наука. Если торопиться — можно повредить кромки бетона. Идеальный момент — когда бетон набрал 60-70% прочности, но не полную. На морозе этот процесс замедляется, приходится использовать термоматы или выдерживать дольше.

Ошибки при выборе оборудования

Самая распространённая ошибка — брать универсальную опалубку 'на все случаи'. Для круглых колонн нужна специализированная оснастка, иначе получится эллипс вместо круга. Проверял как-то замеры на объекте — разница в диаметрах доходила до 2 см по высоте колонны.

Экономят на аксессуарах — струбцинах, подпорках. Кажется мелочью, но именно эти 'мелочи' определяют качество. Видел, как на стройке использовали самодельные скобы вместо штатных — в итоге секция разошлась, бетон вытек.

Не учитывают условия эксплуатации. Например, для морского климата нужна нержавейка или оцинковка — обычная сталь быстро корродирует. В Сочи был прецедент — через год на опалубке появились рыжие потёки, которые перешли на бетон.

Перспективные решения

Сейчас всё чаще применяют комбинированные системы — стальной каркас с полимерными вставками. Это снижает вес, сохраняя прочность. В линейке ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций есть такие варианты — для мостовых опор показывают хорошие результаты.

Интересное направление — самоподъёмные опалубки для высотных сооружений. Особенно актуально для дымовых труб, где традиционные леса неэффективны. Правда, стоимость таких систем высока, окупается только на крупных проектах.

Из новинок отмечаю системы с интегрированными датчиками давления — они показывают, когда бетон достиг нужной подвижности для уплотнения. Пока это редкость, но на ответственных объектах начинают применять.

Практические рекомендации

При заказе опалубки всегда просите пробную сборку — так можно выявить проблемы со стыковкой до начала работ. Мы так делали с опалубками для метрополитена — оказалось, нужна доработка замков.

Не забывайте про технологические отверстия — если их не предусмотреть заранее, потом придётся резать готовую конструкцию. Особенно важно для прокладки коммуникаций.

Считайте не стоимость аренды/покупки, а цену за цикл. Качественная опалубка дороже, но выдерживает 200+ циклов против 50-70 у дешёвых аналогов. По опыту, экономия на оснастке всегда выходит боксом на исправлениях.

И главное — работайте только с проверенными производителями, которые дают полный комплект документации и техподдержку. Как те же Харбинь Дунхао — у них к каждой системе идёт паспорт с расчётами нагрузок и инструкция на русском.