
Когда говорят про опалубку для нижних связевых балок, многие сразу представляют себе стандартные щиты, но на практике тут целая наука. Часто заказчики экономят на конфигурации, а потом сталкиваются с прогибами или перерасходом бетона. В моей практике был случай, когда на объекте в Новосибирске пришлось переделывать узлы крепления из-за неучтённой вибрационной нагрузки – производитель изначально не заложил запас по жёсткости стальных ригелей.
Для нижних поясов лучше всего подходят модульные системы с телескопическими стойками – но не те, что для перекрытий, а усиленные, с шагом регулировки не более 50 см. У ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций в каталоге есть опалубки для балок ростверка, которые мы адаптировали под наши нужды. Ключевое тут – не просто купить, а просчитать точки локальной нагрузки.
Коробчатые балки требуют спецрешений – помню, на ГЭС в Красноярске пришлось комбинировать стальные щиты с гидравлическими домкратами. Опалубка для нижних связевых балок в таких случаях собирается секционно, с обязательным запасом по противодавлению. Кстати, их подвесные корзины для неразрезных балок выдерживали до 3 циклов без ремонта – редкий случай для российского климата.
А вот тавровые балки – отдельная история. Там критична точность сопряжения вертикальных и горизонтальных элементов. Стандартные замки часто не подходят, нужны клиновые соединения с фиксацией от самопроизвольного раскрытия. В прошлом году на ТЭЦ под Омском из-за этого потеряли два дня на переборку.
DHGMB.RU – не первый поставщик в нашей базе, но их подход к комплектации заметно отличается. Вместо типовых наборов предлагают кастомизацию крепежа под конкретный проект. Для опалубки нижних связевых балок это важно – экономия на метизах потом выходит боком.
Крупнощитовые стальные опалубки у них идут с толщиной профиля от 8 мм, что для многоэтажек оптимально. Но для мостовых переходов я бы рекомендовал дополнительную обвязку – их же стальные распорки хорошо работают в паре с трубчатыми колоннами.
Ловушка многих производителей – универсальность. Брал как-то опалубку для метрополитена у другого поставщика – в итоге пришлось докупать конусные вставки у Харбинь Дунхао. Их тоннельные опалубочные тележки как раз рассчитаны на радиальные участки.
Самая частая ошибка – игнорирование предварительного прогиба. Для пролётов свыше 12 метров нужно закладывать строительный подъём, иначе получим 'лодочку'. В опалубке для нижних связевых балок этот момент часто упускают, особенно при использовании бывших в употреблении систем.
Зимний бетон – отдельная тема. Их односторонние опорные системы нормально работают до -25°C, но требуется дополнительный прогрев стыковочных узлов. Проверяли на объекте в Якутске – без электрообогрева клинья примерзали намертво.
Геометрия – вот где собака зарыта. При кажущейся простоте, опалубка для балок ростверка требует ювелирной выверки по осям. Лучше брать системы с шаблонными схемами – как раз у dhgmb.ru в описании есть типовые карты раскладки.
Для электростанций важен не только запас прочности, но и совместимость с арматурными выпусками. Их опалубки для электростанций и гидротехнических сооружений имеют усиленные пазовые соединения – это снижает риск перекоса при заливке высокопрочных марок бетона.
Защитные ограждения – не просто дополнение, а необходимость при работе на высоте. В их комплектах идёт штатное крепление к балкам, что экономит время на приварку временных элементов.
Скользящая опалубка – тема сложная, но для дымовых труб и градирен без неё никуда. У них есть решения с гидравлическим приводом, но для связевых балок это редко применяется – разве что при переменном сечении.
Часто считают, что производители опалубки для нижних связевых балок завышают цены. Но если разложить стоимость цикла – включая очистку и ремонт – то системы с порошковой покраской и оцинкованными замками выгоднее. У того же Харбинь Дунхао срок службы щитов на 30% выше среднего по рынку.
Архивные проекты – боль многих прорабов. Их комплектные опалубки хороши тем, что сохраняют совместимость с предыдущими сериями. В прошлом месяце докупали элементы к системе 2018 года – сошлось без доработок.
Вывод прост: опалубка для нижних связевых балок – не та вещь, на которой стоит экономить. Лучше взять меньше, но с запасом по характеристикам – как раз их стальные трубчатые колонны позволяют увеличивать шаг опор без потери несущей способности.