Опалубка для оголовка опоры производитель

Когда ищешь опалубку для оголовка опоры производитель, первое, что бросается в глаза — десятки сайтов с шаблонными каталогами. Но те, кто реально работал с оголовками опор, знают: разница не в цене, а в том, как конструкция ведёт себя при вибрации бетона. У нас в ООО Харбинь Дунхай Производство Запчастей для Электростанций был случай: заказчик купил ?экономичный? вариант, а при заливке щиты повело волной. Пришлось срочно делать подпорки из швеллеров — проект встал на сутки. Вот почему я всегда говорю: с оголовками мелочей не бывает.

Почему геометрия оголовка — это не только чертёж

В теории любой инженер нарисует конусный или пирамидальный оголовок. Но на практике угол наклона определяет, как опалубка отойдёт после набора прочности. Один раз сделали под 45 градусов — казалось, логично. Ан нет: при распалубке нижние кромки ?закусывало? из-за сцепления с бетоном. Пришлось переделывать под 30 градусов с усиленными петлями для съёма. Теперь в опалубке для оголовка опоры всегда закладываем литые пластины под отрывные болты — мелочь, а экономит часы работы крана.

Кстати, о материале. Сталь 3 мм против 4 мм — разница в 200 рублей на квадрат, но если бетон подаётся бетононасосом под давлением, тонкий лист даёт ?пузо?. Как-то раз видел, как щит выгнуло так, что оголовок получился с горбом. Пришлось срубать бетон отбойным молотком. С тех пор в ООО Харбинь Дунхао для оголовков всегда используем рёбра жёсткости из прокатного уголка — не по ГОСТу, но зато никаких деформаций.

Ещё часто забывают про технологические окна. Без них невозможно проконтролировать заполнение полости. Один подрядчик умничал, заливал вслепую — в итоге в верхней части оголовка остались раковины. Пришлось инъекцировать раствором. Теперь в наших конструкциях (dhgmb.ru) обязательно ставим съёмные лючки 200х200 мм по бокам. Да, это удорожание на 5-7%, но зато клиент не несёт затраты на исправление косяков.

Крепёж, который не подведёт: от теории к практике

Шпильки М20 или М24? Кажется, вопрос второстепенный. Но когда вибратор работает 4 часа подряд, слабый крепёж начинает ?играть?. Помню, на стройке ГЭС в Сибири шпильки М20 порвало как нитки — бетон пошёл в отвал. Пришлось экстренно ставить домкраты. После этого случая в опалубках для гидротехнических сооружений мы используем только шпильки с пределом прочности не менее 800 МПа, даже если проект этого не требует.

А вы знаете, почему в многоразовой опалубке для оголовков нужны конусные гайки? Обычные гайки залипают в резьбе после 3-4 циклов. Мы в ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций перепробовали кучу вариантов — пока не нашли поставщика, который делает гайки с тефлоновым покрытием. Да, они дороже на 30%, но зато их не срезают газовым резаком после каждого использования.

И ещё о мелочах: резиновые уплотнители на стыках. Казалось бы, ерунда. Но без них цементное молоко вытекает, оставляя на поверхности бетона наплывы. Пришлось как-то сбивать их перфоратором — повредили арматуру. Теперь все наши опалубки для опор и колонн идут с пазами под уплотнители из маслобензостойкой резины. Клиенты сначала ворчат, потом благодарят — меньше работ по затирке.

Ошибки монтажа, которые дорого обходятся

Самая частая проблема — сборка ?на глазок?. Как-то наблюдал, как монтажники поставили щиты с отклонением 3 см по вертикали. ?Ничего страшного?, — сказали. Но когда сняли опалубку, получился перекос оголовка на 50 мм. Его не приняла комиссия — пришлось демонтировать. Теперь в крупнощитовых стальных опалубках мы наносим лазерную разметку на этапе производства. Да, это увеличивает сроки на 2 дня, но зато монтажники не косячат.

Ещё история про анкеровку. На одном объекте забыли заложить закладные для крепления опалубки — решили ?забуриться? в готовую конструкцию. Попали в арматуру, повредили стержень. Последствия — трещина в опоре. После этого случая в ООО Харбинь Дунхао разработали систему плавающих кронштейнов, которые не требуют сверления тела опоры. Описание есть на dhgmb.ru в разделе односторонних опорных систем.

Температурные швы — отдельная тема. Зимой при -25°C сталь ?садится? на 2-3 мм. Если не дать зазор, стыки щитов распирает. Был прецедент: опалубка встала колом, пришлось греть газовыми горелками. Теперь в паспортах к нашей опалубке для метрополитена пишем жёсткие требования по температурному режиму монтажа. Некоторые прорабы морщатся, но потом понимают — лучше потратить час на прогрев, чем сутки на аварийные работы.

Эволюция опалубки для оголовков: от кустарщины к инженерии

Раньше часто делали опалубку из досок и фанеры — дёшево, но для оголовков категорически не годится. Фанера коробится от влаги, стыки расходятся. Видел, как на оголовке моста через Амур такая конструкция разошлась по швам — бетон вытек целыми камнями. После этого перешли на стальные щиты с рёбрами через каждые 300 мм. Да, вес вырос на 40%, зато геометрия идеальная.

Современные тенденции — быстрая переналадка. Раньше на изменение размеров оголовка уходило 2-3 дня. Сейчас в ООО Харбинь Дунхао разработали систему с регулируемыми угловыми секциями. Например, для опалубки для балок ростверка используем телескопические траверсы — за 4 часа можно перенастроить под новый проект. Подробности в каталоге на dhgmb.ru.

И всё же главный прорыв — это компьютерное моделирование. Раньше просчитывали нагрузки на калькуляторе, часто ошибались. Теперь делаем 3D-модели в SolidWorks — видим все конфликты до производства. Например, для опалубки для электростанций последний заказ удалось оптимизировать на 15% по весу без потери прочности. Кажется, мелочь? А на масштабах ТЭС это 5 тонн стали экономии.

Что важно помнить при выборе производителя

Первое — смотрите не на ценник, а на наличие КД. Если вам не дают чертежей узлов крепления — бегите. Был опыт с ?кустарщиком?: прислали опалубку без схем сборки. Монтажники три дня пытались понять, как стыковать секции. В итоге проект сорвал сроки. В ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций к каждой поставке идёт альбом КЖ с пошаговой сборкой — даже новичок справится.

Второе — наличие испытательного стенда. Хороший производитель всегда тестирует опалубку на прочность перед отгрузкой. Мы, например, нагружаем образцы на 150% от расчётной нагрузки. Как-то выявили трещину в сварном шве — вовремя переделали. А конкурент отгрузил ?как есть? — у клиента щит лопнул при первом же использовании.

И последнее: послепродажка. Опалубка — не телевизор, её могут повредить при транспортировке. Если поставщик не готов оперативно выслать замену повреждённого элемента — это плохой поставщик. Мы в ООО Харбинь Дунхао держим на складе запасные части для всех типов опалубок для опор и колонн — от клиновых замков до направляющих балок. Это не прописано в договоре, но мы понимаем: от нашей оперативности зависят чужие сроки.