Опалубка для пустотелых плит производители

Когда ищешь опалубка для пустотелых плит производители, часто натыкаешься на однотипные каталоги без технических деталей. Многие поставщики умалчивают, что универсальных решений не бывает — например, для плит с круглыми пустотами нужны иные конусы, чем с овальными. Мы в ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций (https://www.dhgmb.ru) через ошибки научились: как-то под заказ сделали опалубку с жёсткими рёбрами, а заказчик потом жаловался на трещины в углах — оказалось, не учли вибрационные нагрузки при бетонировании.

Технологические подводные камни при производстве

Главная проблема — не столько сталь, сколько геометрия пустот. Например, для плит перекрытий с диаметром пустот 159 мм нужны строго калиброванные стальные гильзы, но если толщина стенки гильзы превысит 4 мм, возникают проблемы с демонтажом. Один наш клиент из Новосибирска как-то требовал уменьшить конусность форм — в итоге при распалубке пришлось использовать гидравлику, что удлинило цикл работ на 30%.

Сварные швы в зонах повышенной нагрузки — отдельная история. Раньше делали сплошной шов по периметру днища, но после трёх случаев деформации перешли на прерывистый шов с усилением рёбрами жёсткости. Кстати, это касается не только опалубка для пустотелых плит, но и опалубок для коробчатых балок — там аналогичные требования к распределению напряжения.

Термообработка после сварки — спорный момент. Для метрополитена обязательно, для гражданского строительства часто экономят. Но мы с 2018 года все ответственные узлы отправляем на нормализацию — да, дороже на 12-15%, но ни одной рекламации по трещинам в зонах сварки.

Специфика для энергетических объектов

На ТЭЦ в Кемерово столкнулись с необходимостью комбинировать опалубку для пустотелых плит с системами для гидротехнических сооружений. Пустоты в плитах использовали для прокладки коммуникаций, но пришлось разрабатывать каналы для закладных деталей — типовые решения не подошли из-за вибрационного оборудования.

Здесь пригодился наш опыт с опалубками для электростанций: применили разборные стаканы с резиновыми уплотнителями. Важно было рассчитать точки крепления так, чтобы не нарушить армирование — пришлось согласовывать с проектировщиками ещё на стадии КМ.

Гидроизоляция стыков — часто упускаемый нюанс. Для гидротехнических сооружений мы теперь используем фланцевые соединения с пазами под уплотнительные шнуры, хотя изначально считали это избыточным для пустотных плит.

Логистика и монтаж на объекте

С доставкой на Дальний Восток возникла неожиданная проблема: морской воздух вызывал коррозию резьбовых соединений за время транспортировки. Теперь упаковываем все метизы в ингибиторную бумагу — мелочь, но без которой монтажники теряли до двух дней на очистку.

Крайне важна унификация крепёжных элементов. В наших опалубка для пустотелых плит производители комплектах используем тот же тип гаек, что и для тоннельных опалубочных тележек — это упрощает замену на объекте. Кстати, для метрополитена это особенно критично, где доступ к оборудованию часто ограничен.

Сборка в зимних условиях — отдельный вызов. При -25°С пластиковые заглушки трескаются, поэтому разработали стальные заглушки с резиновыми кольцами. Недешево, но дешевле, чем останавливать бетонирование из-за мелочи.

Взаимосвязь с другими типами опалубок

При работе с опалубками для неразрезных балок часто требуется стыковка с системами для пустотных плит. Раньше использовали переходные пластины, но сейчас перешли на регулируемые консоли — так проще выдерживать соосность пустот.

Интересный опыт получили на объекте в Казани, где совмещали опалубка для пустотелых плит с подвесными корзинами для неразрезных балок. Пришлось пересчитать точки подвеса — динамические нагрузки от бетононасоса создавали паразитные колебания.

Для высотного строительства актуальна комбинация со стальными трубчатыми колоннами. Здесь важно предусмотреть технологические окна в плитах для монтажа следующего яруса колонн — мы обычно оставляем съёмные секции в опалубке.

Эволюция требований заказчиков

За 7 лет заметил, как изменились запросы: если раньше требовали просто 'сделать по ГОСТ', то сейчас каждый второй просит предусмотреть возможность увеличения толщины плиты на 10-15% без замены опалубки. Приходится закладывать запас по высоте бортов и усиливать подкосы.

Тенденция к увеличению циклов оборачиваемости — сейчас норма 200 циклов вместо прежних 100. Достигаем это заменой стали на бортах с Ст3 на 09Г2С и усилением угловых соединений.

Эргономика стала ключевым фактором. Последний наш комплект для пустотных плит весит на 18% меньше за счёт перфорации неответственных элементов — монтажники благодарят, хотя пришлось доказывать заказчику, что прочность не пострадает.

Нестандартные решения и адаптации

На реконструкции гидроузла под Хабаровском потребовалось создать плиты с переменной геометрией пустот — диаметр от 140 до 200 мм с шагом 10 мм. Сделали разборные сердечники с телескопическими вставками, но пришлось разработать специальную оснастку для контроля соосности.

Для сейсмических районов пришлось модифицировать крепления — добавили сдвиговые шпонки между секциями опалубки. Это решение позаимствовали из опыта с опалубками для опор и колонн, где такие нагрузки стандартны.

Сейчас экспериментируем с полиуретановыми покрытиями внутренних поверхностей — пока дорого, но демонтаж идёт в разы легже. Особенно актуально для плит с мелкими пустотами, где проблемы с адгезией бетона.