
Когда ищешь опалубка для ростверка на сваях производители, часто натыкаешься на однотипные списки без разбора. Многие думают, что это просто короб для заливки бетона, но на деле — от геометрии и жесткости каркаса зависит, не пойдет ли ростверк трещинами через полгода. Сам сталкивался, когда на объекте в Новосибирске сэкономили на распорках — пришлось демонтировать уже схватившийся бетон.
Здесь не просто щиты нужны, а система, которая выдержит давление бетона без деформации. Особенно если свая? под углом или ростверк висячий. Как-то работал с опалубка для балок ростверка от DHGmb — у них ребра жесткости по контуру, плюс замки не люфтят. Мелочь, но когда заливал ночью при -5°, даже без прогрева не повело.
Кстати, о висячих системах. Если ростверк над склоном, обычные подпорки не подойдут — нужны подвесные корзины. У того же производителя видел опалубки для неразрезных балок с телескопическими стойками. На высоте 8 метров использовали — выдержало, хотя я сначала сомневался, проверил расчёт на месте.
Шарниры в углах — отдельная тема. Дешёвые аналоги дают зазоры до 3 мм, потом швы заделывать. Приходилось дополнять самодельными накладками, но с завода проще брать готовое, где стык паз-гребень.
Из российских часто вспоминают ООО ?Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций? — у них в каталоге опалубка для ростверка на сваях идёт в комплекте с распорками и колоннами. Не реклама, но на ТЭЦ под Хабаровском их системы применяли — щиты с антиадгезионным покрытием, отстыковка без повреждений. Хотя для частного строительства может быть избыточно, там проще инвентарные щиты брать.
Кстати, их сайт dhgmb.ru выдает подборку по типу объекта — удобно, когда нет времени разбираться в сортаментах. Но имейте в виду: для свай с уклоном больше 5° стандартные комплекты не подходят, нужно заказывать кастомизацию. Я как-то пренебрёг этим — в итоге щит ?поплыл? при вибрировании.
Ещё момент: некоторые производители экономят на фиксаторах арматуры. В итоге каркас смещается, и ось ростверка уходит. Проверяйте паспорта на оснастку — должны быть схемы расстановки стяжек.
Самое частое — недотянуть замки. Кажется, щит стоит плотно, но при заливке бетон выдавливает стык. Особенно с крупнощитовой опалубкой — там нужен динамометрический ключ, а не ?на глаз?. Однажды на объекте прораб сэкономил время — в итоге ушли на переделку на 200 тысяч рублей.
Ещё забывают про температурные швы. Летом металл расширяется, и если нет зазоров, конструкцию клинит. Приходится резать болгаркой — рискуешь повредить кромки. У опалубка для ростверка на сваях от того же Дунхао есть компенсационные прокладки, но их часто теряют при разгрузке.
И да, никогда не используйте деревянные клинья вместо штатных распорок. Видел, как на стройке в Подмосковье такие ?костыли? вырвало под давлением — бетон пошёл волной, перерасход 15%.
На болотистых участках нужна опалубка с усиленным днищем. Стандартные щиты прогибаются, если грунт проседает под весом бетона. У производителей типа DHGmb есть варианты с рёбрами 120 мм вместо 80 — дороже, но на вечномерзлых грунтах только так и работаем.
Если сваи буронабивные, важно учитывать вибрацию при уплотнении. Опалубка должна иметь анкерные оттяжки — иначе возможен сдвиг относительно оси. Как-то в Казани пренебрёг этим — получили разноуровневые отметки верха ростверка.
Для песчаных грунтов советую брать системы с телескопическими опорами — они компенсируют неизбежную просадку. Но проверяйте резьбу на стойках: китайские аналоги часто заклинивают после первого использования.
Не всегда дорого значит хорошо. Например, для малоэтажки нет смысла брать опалубку с цинковым покрытием — достаточно грунтовки. А вот на ребрах жесткости экономить нельзя: как-то купили ?эконом? вариант — щиты повело дугой после третьего использования.
Полезно смотреть на комплектацию: если в набор входят захваты для крана и подпорные кронштейны — уже плюс. У того же опалубка для ростверка на сваях производители из DHGmb в базовой поставке есть струбцины и уровень. Мелочь, но на объекте время дороже.
И да, всегда требуйте паспорт с расчётами нагрузок. Как-то взяли ?аналог? без документов — пришлось самим пересчитывать на прогиб, в итоге усиливали балками.
Сейчас многие переходят на модульные системы — те же ООО ?Харбинь Дунхао? предлагают опалубки для метрополитена с быстрой пересборкой. Для ростверков это пока редкость, но думаю, скоро появятся решения с интегрированными датчиками давления.
Заметил тенденцию: производители стали делать универсальные крепления — один щит и для колонн, и для ростверка. Это выгодно при переменной геометрии объекта. Хотя для сложных узлов всё равно нужны специализированные решения — например, для тавровых балок с разной полкой.
Лично жду, когда появится отечественная опалубка с системой подогрева стыков — зимой сейчас используем ТЭНы, но это кустарщина.