
Если брать наш профиль – ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций – то здесь сразу видно, что с опалубкой для тавровых балок сталкивались не понаслышке. Но даже при таком опыте каждый новый проект заставляет перепроверять расчёты. Многие думают, что главное – выдержать геометрию полки, а на самом деле корень проблем часто в зонах сопряжения с вертикальной стенкой.
Вот смотрите: когда делаешь опалубку для тавровых балок по типовым альбомам, кажется, что всё учтено. Но на стройплощадке бетон ведёт себя иначе. Особенно если арматура плотно упакована – тогда вибратор не проходит нормально, и в углах остаются раковины. Приходится дополнять стандартные решения своими доработками.
Однажды на объекте в Подмосковье мы использовали комбинированную систему: стальной каркас + ламинированная фанера. Вроде бы классика. Но при распалубке обнаружили, что в местах примыкания полки к стенке появились наплывы. Причина – не учли линейное расширение фанеры при перепадах ночных и дневных температур. После этого всегда закладываем технологические зазоры 2-3 мм, хотя в спецификациях их обычно не указывают.
Кстати, у нас в Харбинь Дунхао для таких случаев разработали усиленные клиновые замки – они компенсируют микродеформации без потери жёсткости. Но об этом чуть позже.
Самая частая ошибка новичков – недооценка распорных усилий на горизонтальную часть. Видел проекты, где полку тавра поддерживали обычными стойками с шагом 1.5 метра. В итоге – волна по нижней грани 10-15 мм. Сейчас мы ставим двутавровые балки-прогоны с шагом не более 0.8 м, плюс обязательные подкосы под углом 45°.
Для опалубки тавровых балок в гидротехнических сооружениях (это наша специализация в Харбинь Дунхао) вообще идём на крайние меры – монтируем временные поперечные связи из швеллеров. Да, это удорожает конструкцию, но зато исключает аварийные ситуации при укладке высокоподвижного бетона.
Запомнился случай на строительстве водосброса – там заказчик требовал одновременно вести бетонирование трёх тавровых балок пролётом 12 метров. Пришлось разрабатывать кассетную опалубку с раздельными узлами раскрепления. Кстати, именно тогда убедился, что стальные распорки должны иметь не менее 4 точек фиксации на метр длины.
Когда говорим про опалубку для тавровых балок в массовом строительстве, без многооборотных решений не обойтись. Но здесь есть нюанс: типовые щиты плохо работают в зоне переменного сечения. Мы в Харбинь Дунхао для таких случаев делаем сборные модули с телескопическими угловыми элементами.
Например, для опалубки балок ростверка используем стальные рамы с пазами под регулировочные пластины. Это позволяет перенастраивать геометрию без полной разборки. Правда, первые партии таких систем показали слабину в замковых соединениях – пришлось усиливать их рёбрами жёсткости.
Важный момент: многооборотная опалубка для тавровых балок требует тщательной очистки после каждого цикла. Особенно в узлах сопряжения. Один раз недосмотрели – и на следующем объекте получили ступенчатые переходы на гранях. Теперь всегда включаем в паспорт оборудования специальные скребки для труднодоступных зон.
В опалубке для электростанций (а это одно из ключевых направлений Харбинь Дунхао) к тавровым балкам предъявляют особые требования по точности. Здесь недопустимы даже миллиметровые отклонения – потом проблемы с монтажом технологического оборудования.
Для машинных залов ГЭС мы разработали систему с лазерной юстировкой опорных поверхностей. Но столкнулись с неожиданной проблемой: вибрации от работающей техники вызывали микросмещения в стыках. Пришлось добавлять демпфирующие прокладки в узлы крепления.
Кстати, при строительстве подстанций часто используют тавровые балки с переменной высотой стенки. Для их опалубки стандартные решения не подходят – только индивидуальное проектирование. Мы в таких случаях комбинируем крупнощитовые системы с доработанными элементами от опалубки для коробчатых балок.
Ни в одном каталоге вы не найдёте рекомендаций по работе с бетоном класса В30 и выше для опалубки тавровых балок. А при использовании высокопрочных смесей возникает эффект 'теплового удара' – неравномерный прогрев массивных участков приводит к образованию микротрещин.
На одном из объектов пришлось экспериментальным образом подбирать режим выдерживания – в итоге остановились на комбинированной термоизоляции: пенополистирол + влажная мешковина. Да, это не по ГОСТу, но практика показала эффективность.
Ещё момент: при распалубке нельзя снимать все крепления одновременно. Сначала ослабляем нижние тяги, потом боковые, и только через сутки – опорные элементы. Иначе рискуете получить прогиб даже при правильно рассчитанной жёсткости.
Сейчас экспериментируем с полимерными композитными материалами для опалубочных панелей. Они дают идеальную геометрию, но пока дороже стальных аналогов на 30-40%. Зато оборачиваемость выше в 2-3 раза.
Для опалубки подвесных корзин для неразрезных балок недавно испытали систему на основе алюминиевых сплавов. Получили снижение веса на 25%, но пришлось усиливать узлы крепления – алюминий 'играет' при динамических нагрузках.
В целом, если говорить о будущем опалубки для тавровых балок, то тенденция к модульным решениям с быстрой переналадкой. Но полностью универсальных систем не будет – слишком разные требования в промышленном и гражданском строительстве. Как показывает практика Харбинь Дунхао, даже в рамках одного проекта часто приходится адаптировать оборудование под конкретные условия.