Опалубка для фундаментов ветроэнергетических установок производитель

Когда говорят про опалубка для фундаментов ветроэнергетических установок производитель, многие сразу представляют гигантские стальные щиты — но на деле всё куда капризнее. Ветряки стоят в зонах с жёсткими ветровыми и грунтовыми условиями, и тут любая мелочь вроде недотянутой стяжки или неправильно рассчитанной распорки может вылиться в смещение оси фундамента. Я не раз видел, как подрядчики пытаются адаптировать обычную крупнощитовую опалубку под ВЭУ — и потом месяцами исправляют перекосы.

Почему ветроэнергетика — это не типовое строительство

Стандартные опалубочные системы, скажем, для гражданских объектов, здесь почти не работают. Фундамент ветряка — это не просто массивный блок бетона, а сложная конструкция с рёбрами жёсткости, анкерными группами и часто — наклонными поверхностями. Если взять обычную стеновую опалубку, то при вибрации бетона её начинает ?гулять? — а тут допуски по осевому смещению не больше 3–5 мм.

Мы как-то пробовали использовать опалубки для коробчатых балок от одного из поставщиков — в теории они должны были подойти под рёбра жёсткости фундамента. Но столкнулись с тем, что замковые соединения не выдерживали циклических нагрузок от виброуплотнения высокомарочного бетона. Пришлось усиливать узлы дополнительными накладками — и то, это была полумера.

Кстати, многие забывают про ветровую нагрузку ещё на этапе монтажа опалубки. Высота щитов под фундамент ВЭУ часто превышает 4 метра, и если не ставить временные подкосы — всю конструкцию складывает, как карточный домик. У нас на объекте в Калининградской области так и случилось — но, к счастью, до бетонирования.

Опыт с опалубками для ростверков и балок

Для нижних частей фундаментов — тех самых ?звёздочек? с рёбрами — теоретически подходят опалубки для балок ростверка. Но и тут есть нюанс: геометрия. У ветряков рёбра часто расходятся под углами 120 градусов, а типовые системы рассчитаны на прямые или прямоугольные сопряжения. Приходится либо заказывать нестандартные элементы, либо использовать универсальные щиты с регулируемыми углами — но они менее жёсткие.

Вот тут как раз пригодились бы системы вроде тех, что делает ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций — у них в ассортименте есть опалубки для тавровых балок и подвесные корзины для неразрезных балок, которые можно кастомизировать под нестандартные узлы. Мы тестировали их на пробном участке — главное преимущество в том, что замки выдерживают перестановку без люфта, а это критично, когда опалубку нужно переставлять на следующий фундамент без потери точности.

Правда, с подвесными корзинами пришлось повозиться: при большой длине пролёта их тоже ?ведёт?, если не добавить промежуточные опоры. Но это уже вопрос не к производителю, а к нашему расчёту раскрепления.

Крупнощитовые системы — панацея или риск?

Когда речь идёт о массивных фундаментах под ВЭУ, логично было бы применить крупнощитовые стальные опалубки. Они дают скорость монтажа и минимальное количество стыков — но только если грунт не просадочный. На одном из объектов в Ростовской области мы поставили такие щиты на песчаном основании, и после ночного дождя вся опалубка ушла в крен. Выяснилось, что подмости не были заглублены в уплотнённый материал — пришлось срочно делать бетонную подготовку.

Ещё момент: крупные щиты весят по несколько тонн, и для их установки нужен кран соответствующей грузоподъёмности. Если на площадке параллельно идут другие работы — например, сборка арматурных каркасов — техника может быть занята. Мы в таких случаях разбиваем фундамент на секции и используем комбинацию крупных и средних щитов, чтобы не создавать узких мест.

Кстати, у ООО Харбинь Дунхао в каталоге есть стальные распорки и трубчатые колонны — мы их брали как раз для усиления крупнощитовых систем. Особенно выручили телескопические распорки с винтовой регулировкой: когда бетон давит на щиты, можно оперативно поджать конструкцию без остановки укладки.

Специфика для метро и ГЭС — применимо ли к ветрякам?

Иногда смотрю на опалубки для метрополитена или гидротехнических сооружений и думаю — вот бы их адаптировать под ветроэнергетику. У них же заложены повышенные требования к водонепроницаемости и долговечности. Но проблема в том, что такие системы часто слишком материалоёмки и дороги для типового фундамента ВЭУ.

Хотя кое-что мы переняли: например, идею использования односторонних опорных систем для наклонных поверхностей. У фундаментов ветряков бывают участки с переменным уклоном — например, в местах примыкания к грунту. Там классическая двухсторонняя опалубка не становится, а вот односторонние опоры с анкеровкой в уже забетонированную секцию работают отлично.

Пробовали мы и тоннельные опалубочные тележки — правда, не для ветряков, а для подземных коммуникаций на ветропарках. Но принцип перемещения по рельсам без разборки можно было бы использовать и для последовательной заливки нескольких фундаментов, если они стоят в линию. Правда, экономически это оправдано только на крупных ветропарках с десятками одинаковых оснований.

Производители и реалии выбора

Когда ищешь опалубка для фундаментов ветроэнергетических установок производитель, часто сталкиваешься с тем, что компании предлагают либо типовые решения, либо полностью индивидуальные — но с длительным сроком изготовления. У dhgmb.ru я заметил комплексный подход: они делают и стандартные опалубки для опор и колонн, и специализированные системы для энергетики. Это важно, потому что на одном объекте могут быть разные типы фундаментов — например, под мачты освещения и под ветряки.

Мы как-то заказывали у них опалубки для скользящей формы для дымовой трубы на ТЭЦ — и тогда же обсуждали, можно ли сделать нечто похожее для высоких фундаментов ВЭУ. Оказалось, что да, но нужно пересчитывать скорость подъёма: бетон для ветряков более жёсткий, и если спешить — останутся раковины.

Ветроэнергетика — та отрасль, где опалубка работает на пределе норм. И если производитель понимает, что помимо прочности нужна ещё и адаптивность к полевым условиям — это уже половина успеха. Остальное — вопрос грамотного монтажа и контроля на каждом цикле. Главное — не экономить на распорках и не игнорировать инструкции по раскреплению, даже если ?и так сто лет так строили?.