Опалубка коробчатых балок

Когда слышишь ?опалубка коробчатых балок?, многие сразу представляют просто короб из щитов. Но это как раз тот случай, где простота обманчива. В моей практике было с десяток объектов, где подрядчики пытались экономить на конструктиве, используя универсальные щиты для сложных сечений — потом приходилось перекладывать арматуру из-за геометрических погрешностей. Особенно критично это в мостах и многоуровневых развязках, где балка работает не просто на изгиб, а на кручение. Вот тут и проявляется разница между шаблонным подходом и тем, что предлагает, скажем, ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций — их системы сразу проектируются под конкретные нагрузки, с расчётом на технологические отверстия и монтажные петли.

Почему геометрия коробчатого сечения — это не просто ?две полки?

Если взять типовую коробчатую балку пролётом 30 метров, многие забывают, что внутренняя полость — это не просто пустота. Там остаются технологические каналы для тендеров, иногда проходят коммуникации. Когда мы ставили опалубку для эстакады в Новосибирске, пришлось отдельно продумывать раскрепление внутренних щитов — обычные распорки не подходили из-за стеснённого пространства. В итоге использовали телескопические стойки с винтовыми зажимами, но их пришлось заказывать отдельно. Кстати, на dhgmb.ru в разделе комплектных опалубок есть как раз такие решения, но тогда мы об этом не знали.

Ещё нюанс — толщина стенки. При высоте балки 1.8 метра и толщине стенки 250 мм вибрация бетона может просто сдвинуть щиты, если не предусмотреть рёбра жёсткости. Один раз видел, как на объекте в Уфе ?повело? целый блок из-за того, что инженеры не учли давление бетона на угловые зоны. Пришлось останавливать укладку и ставить дополнительные клиновые замки. Теперь всегда советую смотреть не только на несущую способность, но и на локальные напряжения в узлах.

Кстати, о замках. Стандартные клиновые соединения иногда ?играют? при вибрации, особенно если щиты собраны из мелких модулей. Для коробчатых сечений лучше идут системы с шарнирными затворами — как в опалубках для метрополитена от Харбинь Дунхао. У них там идёт жёсткая пространственная рама, которую можно калибровать по месту без разборки.

Как мы ошиблись с подвесными корзинами для неразрезных балок

Был у нас проект, где нужно было бетонировать трёхпролётную балку с консолями. Решили сэкономить и собрать подвесные корзины из универсальных щитов — мол, всё равно нагрузка симметричная. Но не учли, что при распалубке нижний щит провисает на 2-3 см, и потом его не оторвать без домкратов. Пришлось резать на месте газовым резаком. После этого случая я всегда требую проверять не только статику, но и кинематику распалубки. В каталоге dhgmb.ru у них как раз есть опалубки подвесных корзин с гидравлическим отсоединением — жаль, тогда мы их не использовали.

Ещё из болезненного: когда корзина висит на закладных элементах, нужно точно выставлять монтажные плоскости. Один раз арматурщики сместили петли на 5 см — вся геометрия поехала. Теперь всегда делаем обносочные риски с выносом осей, даже если ПГС утверждает, что всё и так сойдётся.

И да, про температурные швы. В том же проекте не предусмотрели компенсационные зазоры между секциями корзин — при суточных перепадах в 15°C щиты начало выгибать. Пришлось резать болгаркой пазы каждые 4 метра. Теперь смотрю, чтобы в заводских системах типа тех, что делает Харбинь Дунхао, были температурные компенсаторы в рёбрах жёсткости.

Что действительно важно в стальных крупнощитовых системах

Многие до сих пор считают, что главное в опалубке — это толщина стали. На деле же важнее жёсткость узлов крепления. Видел, как на объекте в Казани щиты от известного производителя ?дышали? на стыках из-за слабых замков. Пришлось ставить дополнительные накладки. В системах для гражданского строительства от ООО Харбинь Дунхао эту проблему решают фрезерованные торцы — стык получается без зазоров, даже если щит немного деформирован.

Ещё момент — вес. С одной стороны, тяжёлые щиты устойчивее, но для коробчатых балок часто нужна маневренность. Особенно когда работаешь в условиях существующей инфраструктуры — там каждый сантиметр на счету. Их крупнощитовые опалубки как раз идут с облегчёнными рёбрами, но без потери жёсткости. Проверял лично на эстакаде через железнодорожные пути — собирали блоки краном малой грузоподъёмности.

И про антиадгезионные покрытия. Раньше думал, что это маркетинг, пока не столкнулся с тем, что бетон прилипал к щитам так, что приходилось бить кувалдой. Сейчас всегда смотрю, чтобы была хотя бы грунтовка типа ?Антиспалл? — у китайских производителей это часто идёт опцией, но у dhgmb.ru в базовой комплектации.

Почему опалубка для электростанций — это отдельная история

Когда работаешь на ТЭЦ или ГЭС, к коробчатым балкам добавляются требования по виброустойчивости. Помню, на Березовской ГРЭС пришлось переделывать крепления из-за резонанса от турбин. Стандартные распорки не подошли — пришлось заказывать с демпфирующими вставками. В описании опалубок для электростанций на их сайте как раз есть упоминание про динамические нагрузки, но тогда мы этот момент упустили.

Ещё там часто идут кабельные каналы прямо в теле балки. Это значит, что в опалубке нужно заранее предусматривать гильзы и заглушки. Один раз мы просверлили готовые щиты — потом пришлось заваривать отверстия и шлифовать. Теперь если вижу в проекте электросети, сразу спрашиваю про монтажные окна.

И про температуру бетонирования. На гидротехнических объектах часто идёт бетон с пластификаторами, который медленнее схватывается. Опалубка стоит дольше, значит, выше риск её ?прихватывания?. Тут важно покрытие — матовое лучше глянцевого, меньше сцепление. У того же Харбинь Дунхао в опалубках для гидротехнических сооружений используется именно такое.

Что в итоге с опалубкой коробчатых балок

Сейчас уже не пытаюсь изобретать велосипед — если проект сложный, лучше брать проверенные системы. Пусть дороже, но переделки обходятся дороже. Кстати, на dhgmb.ru есть готовые решения для коробчатых сечений с расчётами под российские нормы — это удобно, не нужно самому пересчитывать узлы.

Из последнего опыта — ставили балки перекрытия в торговом центре с криволинейным очертанием. Там пригодились именно шарнирные щиты от Харбинь Дунхао — собрали как конструктор, хотя до этого думали, что придётся делать фанерную опалубку.

В общем, главное — не бояться сложных конфигураций, но и не игнорировать готовые наработки. Особенно когда речь про опалубку коробчатых балок с их скрытыми полостями и комбинированными нагрузками. Лучше переплатить за качественную оснастку, чем потом исправлять геометрию отбойными молотками.