Опалубка круглых колонн в екатеринбурге заводы

Когда говорят про опалубку для круглых колонн в Екатеринбурге, многие сразу представляют себе стандартные стальные цилиндры – но на практике тут есть нюансы, о которых редко пишут в спецификациях. Например, не все учитывают, что для высотных зданий в центре города часто требуется не просто круглая форма, а строгое соответствие кривизны с допуском до 2 мм на метр высоты. Мы в свое время на объекте на ул. Малышева столкнулись с тем, что завод-изготовитель не предусмотрел систему быстрой расстроповки – пришлось переделывать крепления прямо на стройплощадке.

Особенности выбора опалубки для колонн

В Екатеринбурге с его сложными грунтами важно учитывать не только диаметр колонны, но и способ соединения секций. Как-то работали с опалубкой круглых колонн от DHGmb – у них телескопические замки оказались удобнее, чем обычные болтовые. Хотя на первом объекте мы их критиковали за вес – сталь 4 мм вместо 3,5, но потом оценили, когда при ветре 15 м/с конструкция не дала вибраций.

Местные заводы часто предлагают универсальные решения, но для колонн разного диаметра нужны разные подходы. Помню, на проспекте Космонавтов делали колонны от 400 до 1200 мм – пришлось комбинировать системы. Крупнощитовые опалубки не всегда подходят, особенно если речь о частом перемонтаже.

Важный момент – температурные швы. Зимой в Екатеринбурге бывает -35°, и если не предусмотреть компенсаторы, бетон поведет. Один раз видел, как колонна дала трещину именно из-за жесткого крепления опалубки в мороз.

Практика монтажа в городских условиях

При работе в центре Екатеринбурга всегда сложности с размещением техники. Например, на объекте near 'Высоцкий' пришлось монтировать опалубки для круглых колонн вручную – кран не мог подъехать из-за узких проездов. Тогда оценили модульную систему от DHGmb, где секции по 50 кг вместо стандартных 80.

Здесь же столкнулись с проблемой вибрации от трамвая – пришлось делать дополнительные распорки. Кстати, не все производители учитывают такие нагрузки в расчетах. В опыте Уралмаша это особенно критично – там и вибрация от заводов, и сложные грунты.

Сроки монтажа – отдельная история. Теоретически одна колонна монтируется за 2 часа, но на практике с учетом поправок на погоду и доступность получается 3-4 часа. Особенно если диаметр больше 800 мм – там уже нужны минимум два человека.

Ошибки при работе с бетоном

Самая частая ошибка – неправильная скорость бетонирования. Для круглых колонн высотой более 6 метров нужно подавать бетон слоями не более 1.5 метра с перерывами. Как-то на объекте в Академическом районе поторопились – получили расслоение бетона и потом долго исправляли.

Еще момент – вибрирование. В круглой опалубке сложнее распределять вибратор, особенно если арматура частая. Приходится использовать гибкие валы, но не все заводы включают их в комплект. У DHGmb в этом плане продумано – у них в комплекте идут специальные люки для вибратора.

Температура бетона – зимой критично. Если ниже +5°, нужно либо подогревать, либо добавлять противоморозные добавки. Но с добавками осторожно – они могут влиять на адгезию к опалубке. Проверено на практике: лучше немного подогреть, чем потом отбивать прилипший бетон.

Сравнение решений разных производителей

Из местных в Екатеринбурге работали с несколькими – но многие делают упор на универсальность в ущерб качеству. Например, опалубка круглых колонн должна иметь точную геометрию, а некоторые экономят на фрезеровке кромок – потом щели по 3-4 мм.

У DHGmb заметил хорошую деталь – у них стыковочные плоскости обработаны антиадгезионным составом еще на заводе. Мелочь, но экономит время при демонтаже. Хотя по цене они не самые дешевые, зато перерасхода бетона нет – а это важно при нынешних ценах.

Еще сравнивал системы крепления – у некоторых производителей замки расположены слишком часто, что усложняет монтаж. В идеале шаг должен быть 600-800 мм для колонн до 1 метра диаметром. Это кстати видно в их каталоге на dhgmb.ru – там как раз учтены такие нюансы.

Специфика для промышленных объектов

Для электростанций требования жестче – там и нагрузки другие, и сроки службы. Видел как-то опалубки для электростанций от того же DHGmb – там усиленные ребра жесткости и толщина стали 5 мм вместо стандартных 3-4. Хотя для обычного гражданского строительства это перебор.

На гидротехнических сооружениях вообще отдельная история – там учитывают не только давление бетона, но и возможные вибрации от оборудования. Помню, на одной ГЭС под Екатеринбургом делали колонны с опалубкой, которая выдерживала вибрацию до 25 Гц – это специальные расчеты нужны.

Кстати, для метрополитена требования еще строже – там и пожарные нормы, и сейсмика. В Екатеринбурге пока метро нет, но опыт соседних регионов показывает, что стандартные решения не всегда подходят. Приходится либо адаптировать, либо заказывать специальные системы.

Экономические аспекты

Многие заказчики экономят на опалубке, но потом переплачивают за исправление дефектов. Как-то считали: аренда качественной опалубки круглых колонн обходится в 1.5-2 раза дороже, но экономия на трудозатратах и материалах дает в итоге плюс 15-20% к прибыли.

Еще важно учитывать оборачиваемость – хорошая опалубка должна выдерживать не менее 100 циклов без потери геометрии. У дешевых аналогов уже после 30 циклов появляются щели и искривления. Проверяли на практике – после 50 циклов разница в качестве видна невооруженным глазом.

Сейчас многие переходят на комбинированные системы – например, стальной каркас с полимерными вставками. Это снижает вес и стоимость, но не всегда подходит для ответственных объектов. Тут нужно смотреть по проекту – где-то можно сэкономить, а где-то лучше не рисковать.