Опалубка круглых колонн пластиковая производитель

Когда слышишь ?пластиковая опалубка для колонн?, первое, что приходит в голову — хлипкие китайские наборы с трещинами по швам. Но реальность сложнее: даже у нормального производителя вроде ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций бывают партии, где геометрия колец ?плывёт? на 2–3 мм. И это не всегда критично — зависит от класса бетона.

Почему пластик — не всегда дешёвый вариант

Мы в 2019 году закупали опалубку круглых колонн пластиковая для объекта в Краснодаре. Тогда думали сэкономить — взяли универсальные модули. Ошибка: при температуре выше +30°С пластик начинал ?дышать?, стыры расползались на 1,5 мм. Пришлось докупать стальные хомуты — итоговая цена сравнялась с комбинированными системами.

Сейчас смотрим на толщину рёбер жёсткости. У того же dhgmb.ru в описании указано 8 мм, но на деле в угловых секциях бывает 6 мм — для колонн высотой более 4 м этого мало. Проверяем всегда обвязкой стальным поясом перед бетонированием.

Кстати, о температуре: зимой с пластиком вообще отдельная история. При -15°С замки лопаются от малейшей перетяжки. Приходится либо греть термофенами (рискуем деформацией), либо переходить на стальные аналоги — например, те же стальные трубчатые колонны из ассортимента Дунхао.

Где пластиковая опалубка выигрывает у стальной

В многоэтажках с идентичными этажами — идеально. Разметил один раз — дальше как конструктор. Но есть нюанс: многие забывают про обсадные трубы. Если колонна проходит через перекрытие, зазор в 20 мм пластик не компенсирует — нужны прокладки, а их редко кладут в комплект.

На ТЭЦ в Подмосковье использовали опалубки для электростанций от Харбинь Дунхао — там пластик шёл в комбинации с металлическими оголовками. Результат: скорость монтажа в 1,8 раза выше, чем со стальной, но только для колонн до ?600 мм. Для больших диаметров — только сталь или комбинированные системы.

Ещё момент: пластик не ?прикипает? к бетону так, как рифлёная сталь. Это плюс для оборачиваемости, но минус для гладкости поверхности. Приходится добавлять пластификаторы — иначе остаются раковины на вертикалях.

Ошибки сборки, которые дорого обходятся

Самое частое — недотяжка стыков. Кажется, замок щёлкнул — но при вибраторе секции расходятся. Проверяем динамометрическим ключом (да, для пластика тоже есть нормативы — 35 Н·м). Второе: игнорирование конусности. Некоторые производители дают разборные кольца с конусностью 0,5% — если собрать в обратную сторону, демонтаж превращается в кошмар.

Был случай на объекте в Казани: собирали опалубки для опор и колонн в спешке, перепутали маркировку колец. Итог — бетонная ?юбка? в основании, срезка стоила дороже, чем аренда опалубки.

И да, никогда не используйте пластик для скользящей опалубки — даже если производитель заявляет совместимость. Проверено: через 3 цикла появляются микротрещины в угловых элементах. Для таких задач только сталь, как в тоннельных опалубочных тележках от Дунхао.

Что должно быть в комплекте у хорошего производителя

Обязательно: кондуктор для сборки (часто его ?забывают? положить), термоусадочные кольца для стыков и минимум 10% запасных замков. У ООО Харбинь Дунхао в комплектах идёт 15% — это адекватно, хватает на 20 циклов.

Смотрим на рёбра жёсткости: если они не переходят в замковую часть — это брак. Проверяли на партии с dhgmb.ru — там рёбра идут через весь торец, это правильно.

И главное — наличие техкарты с реальными, а не рекламными параметрами. Например, для опалубки круглых колонн пластиковая производитель должен указать не просто ?оборачиваемость 50 циклов?, а условия: температура эксплуатации, марка бетона, методы очистки. У того же Дунхао в картах есть даже допуски по вибраторам — это серьёзно.

Когда пластик не просто выбор, а необходимость

В химических производствах — только пластик. Сталь корродирует, даже оцинкованная. Но тут свой подвод: кислотные пары делают пластик хрупким через 10–12 циклов. Решение — брать системы с защитным покрытием, как в опалубках для гидротехнических сооружений.

Ещё кейс: реконструкция метро. Там где нельзя применять сварку — пластик единственный вариант. Но нужны тележки для перемещения — те самые тоннельные опалубочные тележки, которые у Харбинь Дунхао идут с нейлоновыми роликами. Важно: ролики должны быть сменными, иначе при проскальзывании пластик истирается за 2–3 смены.

И последнее: не верьте, что пластиковая опалубка легче. Да, секция 1×1 м весит меньше стальной, но для устойчивости нужны те же распорки и леса. Экономия на кране есть, но на вспомогательных конструкциях — нет.

Итоги без прикрас

Пластиковая опалубка для колонн — инструмент с жёсткой нишей. Для типовых ж/б колонн до 8 м — да. Для сложных объектов с вибрацией — нет. Производитель вроде ООО Харбинь Дунхао даёт адекватные системы, но всегда требуйте тестовую сборку на объекте.

И помните: даже лучшая опалубка круглых колонн пластиковая не спасёт от кривого монтажа. Учитесь читать техкарты — там больше правды, чем в рекламных каталогах.