опалубка металлическая щитовая

Когда слышишь 'опалубка металлическая щитовая', половина прорабов сразу представляет себе эти идеальные ровные щиты с завода. А на деле-то — щит щиту рознь. У нас в ООО Харбинь Дунхай Производство Запчастей для Электростанций с этим сталкивались не раз: заказчик присылает чертёж, а по факту щитовая опалубка для опор ведёт себя иначе, чем для колонн. И это ещё если ребра жёсткости правильно рассчитаны...

Где щитовая опалубка работает, а где — нет

Вот берём, к примеру, наши опалубки для коробчатых балок. Казалось бы, всё просто: собрал щиты, выставил — и лей бетон. Но если толщина металла меньше 4 мм, щит начинает 'дышать' при вибрации. Один раз на объекте в Новосибирске так переборщили с уплотнением — пошли волны по поверхности, пришлось потом шлифовать. Дороже вышло.

А вот для тоннельных опалубочных тележек вообще отдельная история. Там не просто щиты нужны, а целая система с точной геометрией. Мы как-то делали для метростроя — так инженеры две недели стыки подгоняли, миллиметр в сторону — и вся тележка клинит. Зато когда настроили — за смену 12 метров тоннеля без проблем.

Самое сложное — это опалубки для электростанций. Требования по нагрузкам совсем другие, плюс температурные деформации. Помню, на ТЭЦ под Красноярском при -30 щиты 'сели' на 3 мм — еле расклинили. Теперь всегда запас по размерам делаем.

Ошибки при сборке, которые дорого обходятся

Чаще всего косячат с распорками. Берут стальные распорки от балок ростверка и ставят их на колонны — а там нагрузки совсем другие. Результат — выгиб щита наружу, перерасход бетона до 15%. Хотя если брать наши комплектные системы — там всё просчитано, но народ же экономит...

Ещё момент — замки. Дешёвые китайские замки на крупнощитовых стальных опалубках лопаются при первом же серьёзном нагрузе. Проверено горьким опытом на трёх объектах. Сейчас только немецкие ставим, дороже, но зато ночью спать спокойно.

А вот с опалубками для скользящей формы вообще отдельный разговор. Там щиты должны ходить как по маслу, а если геометрию нарушили — всё, клин на всю высоту сооружения. Как-то раз пришлось резать уже забетонированную конструкцию — заказчик чуть со мной судиться не подал.

Что в каталогах не пишут, но знать надо

На нашем сайте dhgmb.ru все технические характеристики указаны, но есть нюансы, которые только с опытом приходишь. Например, опалубки для защитных ограждений — кажется, ерунда, но если ригели не той марки стали, они через полгода ржаветь начинают. А менять их в собранной конструкции — тот ещё квест.

Или вот стальные трубчатые колонны — вроде бы простейший элемент. Но если сварные швы не проварены насквозь, при динамических нагрузках трещина пойдёт. Проверяем теперь ультразвуком каждую пятую колонну, хоть и дольше, но надёжнее.

Кстати, про опалубки для метрополитена — там главная проблема не сами щиты, а стыковка с гидроизоляцией. Если зазор больше 2 мм — протечка гарантирована. Приходится специальные уплотнители разрабатывать, которых в стандартных комплектах нет.

Когда экономия на опалубке выходит боком

Был у нас случай с опалубками для тавровых балок — заказчик решил сэкономить и взял б/у щиты. В итоге отклонение по вертикали получилось 7 см вместо допустимых 2. Переделывали месяц, демонтаж-монтаж, убытков больше, чем на новую опалубку.

Ещё запомнился объект с подвесными корзинами для неразрезных балок. Там проектировщики не учли ветровые нагрузки — всю систему пришлось усиливать страховочными тросами. Теперь всегда требуем расчёты по ветру, даже если объект кажется защищённым.

А вот с односторонними опорными системами вообще интересно: многие думают, что это временное решение, но на самом деле их можно использовать постоянно, если правильно рассчитать анкеровку. Мы так на реконструкции исторического здания применяли — получилось и эстетично, и функционально.

Про гидротехнические сооружения — отдельная песня

С опалубками для гидротехнических сооружений работали на ГЭС — там требования к ровности поверхности жёстчайшие. Пришлось разрабатывать специальные щиты с двойными рёбрами жёсткости. Зато теперь эту технологию и на гражданке применяем — для высотных зданий подходит идеально.

Кстати, про температурные швы — в гидротехнике это святое. Если в стальной опалубке не предусмотреть компенсаторы — зимой трещины по швам гарантированы. Научились делать скользящие соединения, которые работают при перепадах от -40 до +40.

И последнее — про антикоррозийную обработку. Для опалубки металлической щитовой в агрессивных средах стандартного грунта недостаточно. Используем горячее цинкование плюс полимерное покрытие — дорого, но щиты служат втрое дольше. Проверено на объектах с морской водой.