Стальная опалубка колонн поставщик

Когда ищешь стальная опалубка колонн поставщик, первое, что приходит в голову — толщина стали и геометрия щитов. Но на деле ключевой параметр, который упускают 70% заказчиков, — это несущая способность замков. Видел, как на объекте в Новой Москве колонны ?повело? потому что замки не выдержали давления бетона даже при штатной осадке. Пришлось срочно искать замену — вот тогда и наткнулся на каталог ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций, где в спецификациях сразу указали предельную нагрузку на стыковочные узлы. Это спасло проект, но осадок остался.

Почему геометрия щитов важнее марки стали

Многие гонятся за сталью 4-5 мм, но если щит кривой — хоть 10 мм бери. На ТПУ ?Косино? мы столкнулись с тем, что опалубка от неизвестного производителя дала расхождение в стыках по 3-4 мм. Вроде мелочь, но при заливке пошли наплывы, потом неделю счищали. Сейчас всегда требую паспорт геометрической точности — у того же DHG в карточках продукции есть этот параметр.

Кстати, про стальная опалубка колонн — их щиты для гидротехнических сооружений идут с усиленными ребрами жесткости. Это не просто маркетинг: при высоте колонны 12 метров без таких ребер щит поведет уже на третьей заливке.

Заметил, что некоторые поставщики экономят на фланцах — ставят сварные вместо цельногнутых. Через 20 циклов в сварных швах трещины появляются. В ООО Харбинь Дунхао фланцы гнутые, проверял лично на объекте ГЭС в Красноярском крае.

Замки и стяжки: где кроется главный риск

В 2021 году на стройке бизнес-центра в Казани случился прорыв бетона из-за клинового замка. Инженеры потом разобрались — производитель сэкономил на термообработке стали. Теперь всегда спрашиваю про технологию изготовления замков. В описании стальная опалубка колонн поставщик из DHG прямо указано: замки проходят закалку токами высокой частоты.

Стяжки — отдельная боль. Китайские аналоги часто лопаются при нагрузке 5-6 тонн, хотя в паспорте пишут 8. Пришлось разработать простой тест: нагружаем стяжку гидравликой до 7 тонн и смотрим на деформацию. С продукцией от Харбинь Дунхао проблем не было — видимо, потому что они изначально делают опалубку для электростанций, где нагрузки выше.

Кстати, их подвесные корзины для неразрезных балок — это вообще отдельная тема. Монтаж в 2 раза быстрее, чем у немецких аналогов, но про это мало кто знает.

Когда крупнощитовая опалубка не подходит для колонн

Был у меня опыт на стройке метро в Екатеринбурге — пытались приспособить крупнощитовые системы для колонн станции. В итоге получили неравномерную осадку и брак на 3 колоннах. Вывод: даже если в каталоге указано ?для гражданского строительства?, это не значит, что система универсальна. У стальная опалубка колонн должна быть специализированной конструкцией.

В ассортименте ООО Харбинь Дунхао это учтено — у них отдельно опалубка для опор и колонн, отдельно для метрополитена. Кстати, их тоннельные тележки с гидравлическим приводом — штука редкая на рынке, но для криволинейных участков незаменимая.

Заметил интересную деталь: у них в опалубках для скользящей формы стоит система плавающих траверс. В теории это должно снижать риск перекоса, но на практике мы еще не тестировали.

Почему не стоит экономить на комплектных решениях

В 2019 году закупали опалубку по частям у разных поставщиков — щиты одни, замки другие, стяжки третьи. В итоге монтаж колонны занимал 4 часа вместо 1.5. Сейчас берем только комплектные системы — у того же стальная опалубка колонн поставщик из DHG все компоненты стыкуются без подгонки.

Их распорки стальные с телескопической регулировкой — мелочь, но экономит минут 20 на каждой колонне. Особенно важно при работе в стесненных условиях, где каждый сантиметр на счету.

Коллеги как-то спрашивали про опалубки для защитных ограждений — так вот, они в комплекте идут с креплениями ?впотай?. Не нужно сверлить дополнительные отверстия, что сохраняет целостность конструкции.

Как оценить поставщика не по каталогу, а по реальным характеристикам

Первое, что делаю — запрашиваю отчеты испытаний именно на усталостную прочность. Многие производители показывают красивые картинки, но не имеют данных по циклической нагрузке. В ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций такие отчеты предоставляют по первому требованию.

Второе — смотрю на конструкцию ребер жесткости. Если они приварены вразбежку, а не сплошным швом — это брак. У них ребра идут с шагом 250 мм по всей площади щита.

И третье — наличие инженерной поддержки. Не те менеджеры, которые цитируют каталог, а техники, способные рассчитать нестандартный узел. С их инженерами как-то разрабатывали опалубку для колонн с переменным сечением — получилось с первого раза.

Что будет с опалубкой через 50 циклов

Большинство поставщиков говорят про 200 циклов, но никто не проверяет. Мы вели журнал эксплуатации на объекте в Сочи — после 70 заливок на щитах DHG появились вмятины только в местах прямых ударов крана. Геометрия сохранилась, что важно.

Их трубчатые колонны с оцинковкой — единственные, которые не ржавеют в морском климате. Проверено на объекте в Калининграде, где другие системы покрылись коррозией за полгода.

Сейчас вот тестируем их опалубки для тавровых балок — пока нареканий нет, но полный отчет будет после 30 циклов. Если интересно — потом расскажу.