Стеновая опалубка производители

Когда ищешь 'стеновая опалубка производители', часто кажется, что главное — найти того, кто сделает щиты подешевле. А потом на объекте понимаешь, что экономия на толщине стали или замках выливается в часы простоя и переделок. У нас на прошлом проекте в Новосибирске как раз попался поставщик, который уверял, что его стеновая опалубка выдерживает 50 циклов без ремонта. На деле после десятка заливок щиты повело, пришлось срочно искать замену.

Как мы выбирали опалубку для ЖК 'Восход'

Для жилого комплекса в Красноярске рассматривали три варианта: немецкая система, китайские аналоги и российские производители. Немцы предлагали идеальную геометрию, но сроки поставки 4 месяца — мы бы сорвали все этапы. Китайцы привезли образец — щит сварили криво, замки люфтили сразу. В итоге остановились на производители опалубки из Хабаровска, хотя изначально сомневались из-за логистики.

Опалубка ООО Харбинь Дунхао Производство Запчастей для Электростанций (сайт https://www.dhgmb.ru) привлекла тем, что у них были готовые решения для сложных узлов — те самые опалубки для коробчатых балок и подвесные корзины для неразрезных балок, которые нам как раз нужны были для переходов между секциями. На тестовой сборке щиты сошлись без щелей, хотя мы специально дали чертежи с заложенными погрешностями.

Самым неожиданным плюсом оказались стальные распорки — обычно их докупают отдельно, а здесь сразу в комплекте шли усиленные, с двойной резьбой. Мелочь, но на высоте 12 этажей, когда ветер качает щиты, именно такие детали решают.

Ошибки монтажа, которые дорого обходятся

Даже с качественной опалубкой можно загубить проект неправильной сборкой. На том же ЖК 'Восход' новички попытались сэкономить время на установке односторонних опорных систем — не проверили анкеровку, в результате при заливке секция отошла на 3 см. Пришлось останавливать бетонирование, срезать уже уложенный бетон.

Еще частый косяк — не учитывать температурные зазоры. Зимой при -25°С сталь сжимается, и если заранее не оставить просветы, щиты может просто разорвать. Мы на своем опыте вывели правило: на каждые 10 метров длины добавлять 5 мм зазора. Кажется ерундой, но без этого не обойтись.

С крупнощитовыми стальными опалубками для гражданского строительства вообще отдельная история — их часто пытаются монтировать без крана достаточной грузоподъемности. Видел, как на объекте в Омске щит упал с высоты, потому что взяли кран 'впритык' по весу. Результат — сорванные петли и неделя простоя.

Специфика метро и гидротехнических сооружений

Когда работали над станцией 'Горная' в Екатеринбурге, столкнулись с тем, что стандартные щиты не подходили для криволинейных стен. Пришлось заказывать опалубки для метрополитена с дополнительными регулируемыми элементами. Тут важно, чтобы производитель понимал не просто геометрию, а как будет вести себя бетон в замкнутом пространстве.

Для ГЭС под Иркутском брали опалубки для скользящей формы — система должна работать без остановок неделями. Малейший перекос — и вся конструкция идет волной. Использовали разработки dhgmb.ru, потому что у них были решения с гидравлическим выравниванием, хотя изначально сомневались в надежности электроники при постоянной вибрации.

Запомнился момент с тоннельными опалубочными тележками — их почему-то часто недооценивают, экономят на колесах. А потом тележки встают на рельсах, и бригада теряет часы на раскачку. Мы теперь всегда требуем чугунные колеса с обрезиненными бандажами, даже если это удорожает комплект.

Что не пишут в каталогах про производителей

Ни один производитель не признается, что его стеновая опалубка плохо переносит морской климат. В Владивостоке за два месяца незащищенные стальные элементы покрылись ржавчиной, хотя по паспорту должны были выдерживать год без обслуживания. Пришлось самим разрабатывать график антикоррозийной обработки.

Еще редко кто говорит о совместимости крепежа от разных поставщиков. Мы однажды купили стальные трубчатые колонны у одного производителя, а замки к ним — у другого. В теории размеры совпадали, на практике пришлось дорабатывать каждое соединение болгаркой.

Сейчас многие гонятся за импортными брендами, но те же опалубки для электростанций от ООО Харбинь Дунхао (https://www.dhgmb.ru) показали себя в работе не хуже европейских аналогов. Особенно их опалубки для защитных ограждений — там усиленные ребра жесткости идут не через стандартные 40 см, а через 25, что для ветровых нагрузок критически важно.

Почему универсальные решения не всегда работают

Пытались использовать крупнощитовые опалубки для гражданского строительства на промышленном объекте — не учли, что там нагрузки на распорки в 1.5 раза выше. В результате два щита 'сложились' при заполнении бетоном. Хорошо, что никто не пострадал, но материальный ущерб — около 400 тысяч.

Для высоток от 25 этажей вообще нужны индивидуальные расчеты — стандартные стальные распорки не всегда выдерживают ветровую нагрузку на верхних ярусах. Мы теперь для каждого объекта выше 75 метров заказываем отдельный прочностной расчет, даже если производитель уверяет, что его система проверена.

С опалубками для опор и колонн тоже есть нюанс — многие забывают, что для круглых сечений нужны специальные стяжки, иначе при вибрировании бетона форма смещается. На мостовом переходе через Обь из-за этого пришлось демонтировать уже готовую колонну — отклонение от оси составило 7 см.

Выводы, которые стоило бы знать раньше

Сейчас при выборе производители опалубки мы сначала запрашиваем не каталог, а список реализованных объектов с контактами прорабов. Один телефонный разговор с коллегой с другой стройки дает больше, чем десятки красочных буклетов.

И главное — никогда не экономьте на комплектных решениях. Если берете стеновая опалубка у производителя, то и все комплектующие должны быть от него же. Потому что когда что-то ломается, проще предъявить претензию одному поставщику, чем выяснять, чей именно замок не выдержал.

Из последнего: для арочных конструкций в спорткомплексе 'Олимп' использовали опалубки для тавровых балок от dhgmb.ru — пришлось их дорабатывать на месте, но в целом система показала себя устойчивее, чем ожидали. Хотя изначально сомневались, подойдет ли сталь российского проката для таких нагрузок.